全文获取类型
收费全文 | 752篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 325篇 |
综合类 | 152篇 |
水路运输 | 161篇 |
铁路运输 | 118篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
1976年 | 1篇 |
排序方式: 共有769条查询结果,搜索用时 31 毫秒
761.
762.
采用电解海水法制备具有强氧化性的有效氯溶液,基于鼓泡反应器开展模拟船舶尾气湿法脱硝试验,分别研究了电解海水溶液初始pH值、有效氯浓度、用量及NO浓度和SO_2浓度等参数对脱硝性能的影响,并探讨相关反应机理。试验结果表明,电解溶液初始pH值的大小影响其氧化性的强弱;当电解溶液初始pH值为4~6时,电解溶液的ORP在1 000 mV以上,其氧化性较强,NO_X脱除率可达48%;当电解溶液初始pH值超过6时,其氧化性变弱,NO_X脱除率随着pH值的增大而急剧下降。随着电解溶液有效氯浓度和用量的增大,NO_X脱除率呈线性增大。NO浓度的增加有利于增大气液传质推动力,进而提高NO_X脱除率。SO_2浓度的变化对NO_X脱除率的影响较小。研究结果表明,电解海水溶液具有良好的脱硝效果,在船舶柴油机尾气脱硝方面有一定的应用潜力。 相似文献
763.
764.
为了解决高速列车轴承早期故障中低频信号的类间分离性较弱、保持架故障难以识别等的问题,提出了基于Teager能量算子(Teager energy operator,TEO)聚合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)熵的自适应诊断方法.该方法将EEMD、样本熵、TEO相结合,利用EEMD的自适应性得到固有模态(intrinic mode function,IMF)信号,用改进的TEO从IMF中提取得到样本熵,使用支持向量机(support vector machine,SVM)判断轴承工作状态与故障类型;讨论了EEMD能量熵、EEMD奇异值熵、EEMD-TEO时频熵生成的故障特征向量以及该向量在SVM中识别结果;对正常轴承、保持架故障、滚动体故障3种状态的轴承样本数据进行了故障诊断.研究结果表明:对3种轴承的故障识别率可以达到98%,较传统的经验模态熵识别率提高了2.6%,该方法可用作高速列车轴承状态诊断. 相似文献
765.
766.
767.
768.
针对传统城市轨道交通ATS回放软件不支持列车运行信息显示的问题,深入分析回放功能优化需求,研究列车运行信息回放方案。在现有回放软件的基础上,引入离线数据库存取列车运行信息,通过进程间通讯完成信息交互,实现列车运行信息的记录和回放。其在上海地区ATS系统中得到应用和推广,ATS故障排查效率显著提高,进一步提升了城轨ATS智能化水平。 相似文献
769.