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结合青龙山公园一号桥——地锚式空间索面悬索桥,介绍了该桥选用无索鞍预偏施工方法的特定背景,并论述了该种施工方法施工控制计算的特点。利用RM非线性有限元分析软件,建立有限元模型进行施工阶段仿真分析,得出控制参数,并根据计算结果,分析该施工方法的控制特点。研究丰富了无索鞍预偏施工方法的计算成果,对同类桥梁的施工控制计算有一定的参考意义。 相似文献
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船舶分段装配焊接精度控制应力应变数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
造船生产过程中精度控制通常采用主动控制的方式,对各种影响因素进行深入研究,在误差产生之前采取合理的方式加以控制。随着加工精度提高、生产流程优化,焊接变形的控制成为造船精度控制的关键。通过以57500DWT散货船底部分段为研究对象,将焊接变形与焊接能量输入关系及板厚公式化,采用基于固有应力的等效载荷方法对船体分段的焊接变形量进行有限元分析与计算,对船体分段建造过程中焊接变形进行有效而准确的预测,为分段焊接补偿量的设定提供了有效依据,通过实测船舶长度X、宽度Y、高度Z三个方向均达到精度要求,为造船精度控制技术的广泛应用提供了有效途径和方法。 相似文献
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以大连南部滨海大道工程主桥主跨径为460 m的悬索桥为工程背景,基于相似性原理,采用铝合金、细钢丝、细钢丝绳、锚枪、铆钉、方钢管等材料和工具加工制作了1∶50的全桥模型.本模型铝合金杆件之间采用铆钉连接,弥补了以往焊接方法时工艺复杂的缺点,引入相似调整系数这一概念,解决了大缩尺模型配重大、加载困难的问题.静力加载试验结果表明,铆钉连接是可靠的,引入相似调整系数是合理的,该模型的成功制作完成将为后续试验提供基础,并将为实桥的施工提供可靠的实验依据. 相似文献
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中国地形地貌复杂,不同海拔高度的地形地貌,反映了坡体所在地区的地质构造、风速、冻融、降水、气温等自然条件与人类活动强度的较大差别,必然会对斜坡的稳定产生不利影响.利用数据库中所收集的国内721处滑坡样本,对不同海拔高度的山地、丘陵、高原、平原、盆地的滑坡贡献率进行了研究分析.分析结果表明:海拔1000~3500 m的中山地形区及50~200 m的高平原地形区,滑坡的贡献率权重最大;海拔0~50 m的低平原地形区及大于3500 m的高山地形区,滑坡的贡献率权重最小. 相似文献
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