GSM-R网络中GPRS智能网实现方案

介绍GPRS技术和智能网技术在GSM—R网络中的应用，指出了在GPRS网络上架构智能网的必要性。针对现有的基于SGSN触发和GGSN触发的2种实现方案，并结合GSM—R网络对GPRS应用的需求，对这2种实现方案的性能进行了比较，得出基于GGSN触发的实现方案更适合GSM—R网络。     

青藏铁路GSM-R试验工程隧道覆盖技术方案的探讨

解决GSM-R弱场强区以及盲区的覆盖问题是GSM-R整个无线覆盖系统的一个重要环节,是提高GSM-R系统可靠性的重要保障.基于GSM-R铁路专用综合数字移动通信系统对隧道覆盖的技术解决方法进行探讨,针对青藏铁路试验段工程中的隧道覆盖系统中一系列技术问题给出详细的分析.     

基于无线的列车控制系统第四讲ERTMS数据传输的理想解决方案-GPRS应用

随着互联网的迅猛发展,数据业务量的增长速度已大大超过了话音业务量.如今,WWW浏览、E-mail、文件下载(FTP)、远程登录(TELNET)、信息资料查询与共享、网上购物、电子商务等应用已如火如荼地展开,伴随着移动电话的普及,移动互联网也如雨后春笋般发展起来,GPRS(General Packet Radio Service,通用分组无线业务)就在这样的情况下孕育而生.在GSM Phase 2+阶段,ETSI颁布了GPRS的标准,以提供分组数据业务.     

基于无线的列车控制系统-第二讲基于无线的列车控制系统在欧洲的发展

铁路安全的重要保证环节--基于无线的列车控制系统,在全球范围内受到了普遍关注.     

高速铁路无线传输系统有效性分析

分析了京沪高速铁路无线传输系统的有效性指标的分配方法，并根据分析结果对系统的配置进行了改进。按比例分配方法将系统的通信有效性目标分配给具体的设备，为京沪高速铁路无线传输系统的配置提供了一定的参考。     

欧洲铁路新一代数字无线移动通信系统

介绍了欧洲高速铁路所采用的新一代数字线移动通信系统－GSM－R，及其在欧洲的实施情况，并简要地介绍了GSM－R的标准化组织EIRENE，及测试项目MORANE。     

认知的铁路应急自组织网络研究

随着高速铁路对通信系统安全性要求不断提高,及业务需求不断多样化,GSM-R网络将面临更多的技术挑战。本文针对某些基站网元由于突发事件而不能为终端提供无线服务的问题,提出组建基于认知无线电技术的铁路自组织网络,以达到应急通信的目的。在对铁路应急通信场景进行描述的基础上,提出认知的铁路应急自组织网络模型,分析了认知的铁路应急自组织网络面临的技术挑战,包括双模终端的设计、分簇算法、频谱侦听和铁路运营模式等,重点阐述了簇头选择和分簇频谱侦听技术的设计方法。     

智能通号技术在城市轨道交通中的应用

对城市轨道交通通信信号系统的发展现状进行分析,总结现有架构面临的困难和挑战及需要解决的问题,结合一系列城市轨道交通通信信号系统发展的顶层规划设计分析发展机遇和趋势,提出智能通号系统解决方案,包括定义、总体架构及目标。从大数据、人工智能、移动互联网、云计算、物联网5个智能技术层面分析现代铁路通信系统和信号系统的智能化方式;同时,分析典型的应用场景——智能融合调度通信系统和智能化实践的边缘云计算平台,为提升城市轨道交通通信信号系统的现代化、信息化、智能化水平提供技术支持。     

GSM-R无线通信网络指标评估体系研究

在分析高速列车系统对无线通信系统需求的基础上,阐述了在高速环境下对无线通信系统进行评估的意义和重要性。根据我国高速铁路特点及需求,提出我国GSM-R无线通信网络指标评估体系的分层模型及各层指标构成。探讨了评估流程,对指标映射以及评估结果分析中用到的主要成分分析、回归分析数学模型方法进行了介绍。