企业需要打造一支具有狼族精神的团队

双层客车进入中国客车市场迄今将近20年.2004年以前,国家对公路双层客车长度明确限定在12m以内,这在一定程度上限制了客车企业对双层公路客车的研发和投入.2004年11月1日,国家开始实行(GB1589-2004)新国家标准,将公路客运车辆最大长度延伸到13.7m.这在一定程度上促使众多企业投身到双层公路客车的研发,丰富了双层客车的种类,推动了双层客车向更全面、更良性的方向发展.近些年,随着铁路提速、城际高速铁路相继开通,铁路以其安全、准时,票价低的优势不断侵蚀公路客运市场.     

永不疲倦的第三只眼——记汽车碰撞预警系统产品技术研讨会

据统计,全国在2006年共发生道路交通事故378781起,共造成89455人死亡,道路交通万车死亡率为6.2,受伤431139人,直接财产损失14.9亿元.据世界卫生组织分析,公路交通事故已经成为5～29岁人群的第二大死亡杀手,30～44岁人群的第三大死亡杀手.     

第五届壳牌劲霸高端论坛暨中国车辆管理高峰论坛在京举办

8月19日，由壳牌（中国）有限公司、中国交通运输协会物流企业分会、清华大学中国制造业物流业高峰论坛组委会联合主办的“第五届壳牌劲霸高端论坛暨中国车辆管理高峰论坛”在清华大学成功举办。本届论坛以“携手，共赢”为主题，以分享交流为主旨，邀请了来自政府、高校、行业协会、物流行业企业等150多位专家学者和专业人士，围绕物流企业的经营管理、货运车辆制造、车联网信息化、职业车队管理等整体的产业链的现状和未来发展的关键问题进行探讨。     

中国高端卡车缓速器市场零突破预想——访福伊特驱动技术系统（上海）有限公司公路产品领域项目经理哈舍洛夫文

2009年11月14日下午，福伊特驱动技术系统（上海）有限公司在北京举办了媒体见面会，记者应邀参加，并就中国卡车缓速器市场零突破问题对公路产品领域项目经理哈舍洛夫进行了采访。哈舍洛夫先生对福伊特的业务领域及其公路部门的液力缓速器将如何打入中国卡车市场作了如下介绍。     

壳牌劲霸R6助力卡车司机冲击6万公里超长换油周期

近日，由全球知名润滑油生产商和供应商壳牌发起的“壳牌劲霸R6全合成油体验大赛”迎来了首位突破6万公里的路试参与者。“壳牌劲霸R6全合成油体验大赛”于今年8月启动，在全国范围内招募卡车司机体验壳牌劲霸R6全合成油并冲击6万公里的超长换油周期，这也是国内首个超大规模、针对超长换油周期体验的路试案例。     

客车市场的"新人王"——西沃880、990客车隆重上市

近几年间,高档客车市场基本保持在每年2000辆左右的销量,而150万元以上的客车,每年只有约500辆的市场需求。可以看出150万元以上的高档客车发展空间不大,100万元-150万元区段的产品则是现阶段运营商的最爱。面对硝烟弥漫的中国高档客车市场,客车生产企业价格大战还在继续,高性价比的产品,无疑是现在中国高档客车市场的主流,既能满足用户对车辆可靠性的要求,还满足用户的心理价位,同时又能符合其对高档营运车辆品牌的需求。     

“2007中国工程机械年度产品TOP50”揭晓

2008年3月26日,"2007中国工程机械年度产品TOP50"产品颁奖典礼在北京皇苑大酒店隆重举行,获奖产品名单在该日正式揭晓。此次"中国工程机械年度产品TOP50"的评选,共收到78家企业的128个产品提名。综合评审组结合网络公示以及专家评分的情况,最终确定入围产品名单。入围产品分为