提速的安全保障系统

2004年4月18日0时，全国铁路正式实施第五次大面积提速和新的列车运行图。这是铁路适应国民经济全面发展的需求，尽力缓解铁路运输的“瓶颈”制约，推进铁路跨越式发展的重大战略措施。     

利用ADO实现对水声对抗仿真系统数据库的访问

介绍了ADO技术，针对水声对抗仿真系统的特点，提出了用ADO技术实现对其数据库的访问，并给出了具体的实现方法。该方法对提高类似系统中数据库的访问效率有着较大的参考价值。     

城市客车离合器的设计与调整

介绍了城市客车离合器的设计，安装和调整工作以及应注意的问题。     

基于驾驶员关节应力的踏板操纵舒适性研究

本文中针对汽车设计过程中难以定量评价踏板操纵舒适性的问题,提出了基于驾驶员膝关节应力分布的操纵舒适性测评方法。首先挑选一名50百分位的男性被试者进行踏板操纵实验测试并作为建模对象,利用Kane方法分析不同踏板力条件下人体下肢各关节力矩的变化特征,进而确定膝关节的载荷。接着通过有限元方法分析膝关节应力分布特征。在此基础上,筛选膝关节的主要应力特征参量作为踏板操纵舒适性的客观评价指标,最后采用线性回归方法建立舒适性模型。实验及分析结果为人机作业过程中人体关节的生物力学研究提供了参考,所提出的测评方法可用于指导汽车踏板操纵舒适性的测评和优化。     

高速公路节约集约限地设计研究

文章从高速公路节约集约限地设计的实际需要出发,完整地提出了高速公路节约集约用地限地设计的目标、主要任务和要点内容,采取的管理措施和实施方案,为高速公路建设控制用地规模和实现节约集约用地提供技术和方法支持。     

地域分散制约我国汽车工业发展

中国汽车工业尽管已成为世界汽车工业的重要组成部分，然而发展水平仍然较低。主要表现在：大而不强，整体实力较弱；在合资与合作中迅速发展，但持续发展受制于跨国汽车公司；产品价格性能比过高，尚未形成国际竞争力；生产集中度不断提高，但“散、乱、小”现象依旧；企业格局“大(小)而全”状况严重，专业化协作程度较低。导致我国汽车工业长期低水平发