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971.
箱梁分析常采用空间分析和平面杆系分析2种方法。以陕西杏沟桥为例,将空间分析、平面杆系分析与荷载试验得到的结果进行对比分析,提出采用有限元计算剪力滞效应和偏载效应的具体方法,对不同的计算方法给桥梁设计和安全性评估带来的影响进行阐述,为桥梁设计和安全性评估提供一定的参考意见。 相似文献
972.
973.
介绍在原有汽油车底盘的基础上改装柴油机后,发动机悬置系统和冷却系统的优化设计和苎警方法。建立了以发动机悬置系统能量解耦和固有频率为综合目标的优化模型,对悬置系统参数进行了优化。运用相似理论对风扇进行了优选和匹配。 相似文献
974.
针对典型T梁和箱形梁桥,在简支和多跨连续边界条件、承受正温度梯度、负温度梯度、温度和汽车耦合作用下,用有限元法分析水泥铺装层的受力特征和铺装层拉应力、层内最大剪应力、等效应力和接触层间法向拉拔力、层间剪应力,以及各应力对铺装厚度的敏感性.以箱形梁桥为对象,比较分析了连续水泥铺装和划缝、带裂缝工作状态下受力以及配钢筋的影响.提出了设计、施工建议. 相似文献
975.
加筋土挡土墙在青藏铁路的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
1 前言 青藏铁路位于青藏高原腹地,地质条件极其复 杂,工程及施工期间尽可能少占有限的农田和牧场 资源,减小对生态环境的影响,意义重大。加筋土 挡土墙作为一种较先进的支挡结构因其自身的优点 而在青藏铁路得到了较多应用。 加筋土挡土墙是由面板、拉筋和填 相似文献
976.
977.
顶浪规则波中小水线面双体船纵向运动特性数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于RANS方程和VOF模型求解船体粘性兴波流场,采用Overset技术处理船体运动,开展了小水线面双体船(Small Waterplane Area Twin Hulls,SWATH)迎浪规则波中运动响应特性及其产生机理的研究.通过数值计算结果与模型试验结果的对比分析,验证了本文方法的有效性;在此基础上,分析了船体运动响应曲线中各峰值产生的原因及片体间相互干扰对SWATH船在波浪中运动响应的影响,发现其中一个峰值出现的原因为遭遇频率接近船体运动固有频率,由此发生共振;另一个峰值的出现则可能与SWATH特殊的船型及附体配置有关.由于SWATH船片体间的水动力干扰效应,SWATH船在波浪中运动响应峰值较单个片体响应峰值明显减小,且出现的位置向低频方向移动. 相似文献
978.
979.
980.