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14.上海桑塔纳轿车方向盘转到极限位置。“回位难”是故障吗? 答:首先肯定不是故障。其次要说明是因为转到左右极限位置或接近极限位置才有回位难的感觉。一般在前轮偏转角不太大的情况下,回位还是正常的。这是因桑塔纳轿车的前轮定位与传统轿车有不同之处所造成。转向轮的自动回位与前轮定位的两个参数有关。主销:后倾和内倾(轮胎气压有关)。主销后倾由于轮胎弹性的增加(低压 相似文献
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青岛城运控股公交集团有限公司 《城市公共交通》2021,(2)
警企联动共建平安车厢平安青岛
为迎接我国第一届"中国人民警察节"暨第35个"全国110宣传日",庆祝青岛巴士"一路平安"安全品牌成立20周年,1月6日上午,青岛城运控股公交集团联合青岛市公安局举办警企联动启动仪式,城运控股公交集团市南巴士公司与青岛市公安局市南分局签署共建协议,进一步扩大110社会影响,提升公交服务能力,推动警企共建,共筑和谐发展. 相似文献
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自动驾驶汽车在开发过程中需要进行全面的测试以确保其安全性,关键场景是有条件和高度自动驾驶汽车进行安全测试验证的重要基础。首先,针对测试场景参数离散化全组合后测试用例数量巨大的问题,分别采用3路定强度和变强度组合测试策略及场景初筛规则,以自动驾驶主车直行通过无信号灯十字路口及周围2辆干扰车的测试场景为例,使测试用例数量从全组合的3.9×107组分别减少到6 525组和26 496组。其次,采用碰撞时间、后侵占时间和最大减速度作为场景关键性识别和评价指标。利用基于动态安全区域的避障策略和基于模型预测控制的自动驾驶主车运动规划与控制模型,以及搭建的基于MATLAB/Simulink和CarSim软件的自动驾驶汽车联合仿真平台,通过仿真并与安全指标阈值比较,获得数量大幅减少的关键测试用例。最后,采用基于加权欧氏距离的K-medoids聚类方法对变强度组合策略获得的2 234组关键测试用例进行聚类,获得9组典型关键测试用例。研究结果表明:碰撞时间、后侵占时间和最大减速度指标阈值可以用于识别十字路口场景关键性;相对3路定强度参数组合策略,变强度参数组合策略提供了更多的关键测试用例,对其随机抽样获得少量随机关键测试用例;随机和典型关键测试用例可以应用于封闭试验场验证无信号灯十字路口自动驾驶汽车直行运动规划的安全性。 相似文献
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马泽铭 《交通世界(建养机械)》2010,(1):101-102
前言
沥青路面是以道路石油沥青、煤沥青.液体石油沥青等为结合料,粘结各种矿料修筑的公路路面结构。随着经济的迅速发展,高等级的公路里程不断增加。为适应高等级公路重交通对道路的要求,以无机结合料稳定粒料(土)类为基层,沥青混凝土为面层的半刚性路面被大量用于高等级公路路面。半刚性路面具有三个较明显的优点.一是具有较高的强度和承载能力, 相似文献
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