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401.
在阐述现代有轨电车路口优先控制研究现状的基础上,分析系统方案存在控制策略固化简单、控制模式单一和优化效果局限性大等问题,提出现代有轨电车路口优先控制系统方案,将有轨电车运营调度指挥与社会交通信号控制相结合,通过列车运行计划协同编制、路口优先协同控制策略优化、社会交通信号协调控制实现一体化的协同控制。 相似文献
402.
正车型:D4,配置3.0T发动机(CGWA)、0BK变速器。VIN:WAURGB4H9DN××××××。行驶里程:108285km。故障现象:客户反映在行驶过程中突然加油,仪表提示"发动机转速不能超过950r/min"(如图1所示)。故障诊断:诊断仪检查01发动机里有故障码"P006800:进气管压力/空气质量-节气门角度偏差主动/静态;P115800:进气管压力传感器G71 相似文献
403.
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407.
408.
闫海青 《交通世界(建养机械)》2013,(2)
桥梁工程受自然条件的影响特别大,其生产特点是产品的位置是固定不动的,而制造产品需要的劳动力、机具、材料则是流动的;产品的生产周期长,而且多数产品是一次性的;生产程序和生产工艺因具体情况的不同,需要不断地调整和改变.因而施工管理工作比工厂生产管理工作要复杂的多,这就要求从事施工的人员给予足够的重视,必须在施工中随时掌握工程进展的实际情况和存在的问题,采用切实有效的工作,才能达到预期的目的.因此,本文对桥梁在施工管理中存在的问题进行分析和提出对策.
计划管理
桥梁计划管理是施工管理工作的中心环节.主要是分析研究桥梁工程施工从计划到竣工的全过程,掌握计划的可靠性,确保计划按期完成.从年度计划、季度或月度计划、短期计划等开始,最后以施工任务书的形式,付诸实施. 相似文献
409.
410.