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162.
本文介绍了日本造船业通过迅速信息技术、着手解决降低成本,保证船员生命安全、船舶性能和保护海洋环境所必需的技术进步。 相似文献
163.
72MHz/54MHzSAMPLINGRATECONVERSIONSYSTEMOFHDTVSTUDIOSIGNALZhouGongyu(周功禹)YuZhenghua*(虞正华)ZhengZhihang(郑志航)(Dept.ofElectronicEn... 相似文献
164.
分别对4例及6例肾移植患者单用环孢素(CyclosporineCsA)与合用硫氮酮后CSA的药物动力学变化进行研究,并观察了其中9例患者血药浓度达峰时血浆超氧化物歧化酶(SOD)活性的变化。结果表明:肾移植患者CsA药动学参数个体差异大,合用硫氮酮后,CsA的β和T1/2α显著性降低,T1/2β显著性升高,峰浓度有一定升高,其它参数无明显改变(P>0.05)。合用硫氮酮后血浆SOD活性有一定增大。 相似文献
165.
介绍了监控装置专用读卡器的研制、开发和应用。该装置的研制成功,完成了监控装置与计算机的数据交换,实现了乘务员出退勤的科学管理。 相似文献
166.
167.
1999年12月30日下午,广州铁路(集团)公司对外经济贸易发展总公司开赴香港水泥专列首发剪彩仪式在广州运输东站举行.这是全国第一列水泥出口专列,标志着散装建材运输首次实现粤港直通.散装水泥出口专列由18个20 ft集装箱组成. 相似文献
168.
公元前二世纪至公元一世纪间,汉使远航南洋、印度洋的航线、所经各国位置及船舶等问题,是在学术界争论和分歧很多的问题。作者根据史籍的记载,以航海史学为主,结合各国社会历史地理状况,航区的气象规律,航海、船舶的条件等进行探讨,提出一些论证和见解。主要的考释结果是:汉使来回所乘均系本国船舶;汉使船舶具有远洋航海的条件和能力,但不能作长达五个月的不着陆连续航行,它的航程时间不是纯航行时间;汉代航海家能利用季风作横越海湾的航行和及时完成各段航程。汉使所达各国中,都元国应在今新加坡一带;邑卢没、谌离、夫甘都卢三国应在今缅甸伊洛瓦底江下游、中游和西部滨海地区;黄支国应在今印度东南沿海之维查雅瓦达一带;汉使回程经已程不国(今斯里兰卡)所至之皮宗,应为今马来半岛东岸之北大年,随后回至日南象林(今越南岘港南)。 相似文献
169.
170.
在铁路新线养护作业中,捣固车作业需提供大量拨道量数据,外业测量任务繁重。文章提出一种实用的测量及计算拨道量的方法,不仅可以减少测量的外业工作量,还能避免由于测量结果的偏差对养护精度的影响,此方法同样适用于既有线养护。 相似文献