高速铁路“三电”与管线迁改

在我国高速铁路建设过程中, “三电”与管线迁改是前期准备工作中的重要环节,与项目的经济效益和社会效益密切相关,研究迁改工作的规律十分必要.介绍高速铁路建设中迁改工作的内容,阐述如何准确编制迁改费用,系统论述迁改的施工方法、步骤及工程施工中应注意的问题,为迁改工作提供借鉴和参考.     

改善城市交通现状的重要选择--发展轻轨运输

随着国民经济的发展,我国的城市化进程也在加快.据联合国统计全世界百万人口以上的城市有350个,我国有30个,占了近1/10,这必然给城市交通造成严重影响.     

突破“死无对证”

本来是一起十分简单的交通肇事案，但由于犯罪嫌疑人一口咬定是死者骑着摩托车肇事，公安部门依法对其进行拘留审查，在呈报对其批准逮捕时，“零口供”遭遇不予批捕，致使办案民警费尽周折，历时一年零两个月，重新调查了解，寻找证人证据，最后通过一顶帽子，锁定犯罪嫌疑人，检察机关依法提起公诉，法院判处犯罪嫌疑人有期徒刑二年，并附带民事诉讼原告人经济损失6万元。[编者按]     

卵巢纤维瘤23例报告

本文对我院1956～1986年23例卵巢纤维瘤进行了分析。年龄最小18岁,最大63岁,40 60岁共17例,占74%。症状以腹痛、腹块为主。有6例已绝经,绝经最长年限为12年。术前有5例误诊为恶性卵巢肿瘤。23例均为单侧。肿瘤呈肾形质硬,瓷白色,光滑或结节状,活动。5例有腹水,最多1例为1500毫升,淡血性或清亮。肿瘤可以发生钙化、液化、玻璃样变或囊性变。可与子宫内膜癌、子宫内膜囊腺型增生过长、子宫肌瘤、对侧卵巢浆液性乳头状囊腺瘤并存。     

库区急弯航段船舶通航模拟试验*

采用数学模型和船舶操纵模拟试验的手段,分析库区急弯航道在枢纽低水位运行工况下的碍航特性,研究采用优化航行方案和调整待闸锚地位置等措施改善通航条件。结果表明,利用码头岭急弯段凹岸的大范围缓流区,采用船舶入弯后先沿右岸驶入缓流区,降速转向后出弯驶向下游的航行方案,可显著降低船舶过弯的横移速度和漂移量;将锚地由闸前调整至弯顶缓流区,船舶抛锚靠泊所需的回旋水域明显减小,横移速度仅为0.4m/s,起锚进闸的操纵风险也较低。上述非工程措施对保障库区急弯段的通航安全有积极作用。     

多舱筒型基础在砂土中沉放过程临界吸力研究

基于ADINA软件对多舱复合筒型基础在砂土中沉贯及调平过程的渗流规律进行模拟,以渗透破坏的最不利位置为控制点,考虑了基础分舱尺寸效应,先后推导了沉贯、调平过程中复合筒型基础临界吸力的公式,总结了沉贯与调平过程中所需临界吸力随沉贯深度、分舱尺寸以及倾斜角度的变化规律。为复合筒型基础的施工提出合理化建议。     

基于突变级数法的绿色铁路客站施工评价模型

针对我国绿色铁路客站施工尚未形成一套完整的绿色客站施工评价体系的情况,提出突变级数法,探讨适合我国国情的绿色铁路客站施工管理评价方法,为规范我国绿色铁路客站施工管理评价提供理论支撑。对绿色铁路客站施工管理评价目标进行多层次分解,然后将底层评价因素进行无量纲化、归一化处理,运用不同突变模型的归一公式进行计算,得到突变级数值,给出评价等级。实例研究表明:突变级数法法可避免人为确定权重的主观性,且计算简单、可靠性高,评价结果更趋于实际,可作为绿色铁路客站施工管理评价的理论参考。     

欧盟实现碳中和的氢燃料电池技术经济分析

氢燃料电池技术是欧盟实现碳中和的重要技术路线,基于氢燃料电池联合承诺(FCH JU)计划项目,挖掘欧盟氢燃料电池政策与创新技术文献,总结了近年来欧盟氢燃料电池技术平台与创新技术发展现状,概述了燃料电池的创新技术突破和成熟度,展示了氢燃料电池汽车示范运营和技术经济分析成果,展望了2030年和2050年欧盟实现减少碳排放55%和碳中和氢燃料电池的重要角色和广阔发展前景。     

某高速公路路堑高边坡的开挖支护数值模拟与稳定性分析

根据某高速公路K146+160～K146+440高边坡的实际地质地形特征,建立了三维边坡开挖数值模型,模拟了该边坡在无支护及适时支护两种工况下的开挖变形形态、应力状态、最大剪应变增量以及塑性区的分布,并分析了开挖边坡的稳定性.结果表明,边坡适时支护后,既有效控制了变形,又提高了边坡岩土体强度,保证了边坡在开挖过程中的稳...