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991.
打造海员培养基地建设“舟山海员”人才高地 总被引:2,自引:0,他引:2
简述舟山市为打造海员培养基地,建设“舟山海员”人才高地而进行的探索和实践,提出提升“舟山海员”人才高地层次的建议:健全组织机构,加强海员文化培育工作;建立完善的海员人才培养体系;依托“舟山海员”做大海员人才市场。 相似文献
992.
993.
分析了快慢车模式下城市轨道交通线路通过能力的影响因素,挖掘因素间的动态交互关系。在研究传统线路通过能力计算方法基础之上,研究了快慢车模式下不同开行比例及越行次数对线路通过能力的影响机理,并分别给出了7种方案下线路通过能力的计算表达式。以上海轨道交通16号线为例,根据给定的已知发车间隔,站间距及越行条件等,计算线路通过能力。通过线路通过能力的计算得出高峰时期线路的运能,从而合理规划和引导客流。可以为高峰时期确定快慢车开行比例提供理论支撑,提升轨道交通服务水平,也丰富了轨道交通开行方案优化的理论体系。 相似文献
994.
2007年5月24日,美国GE公司在洛杉矶联合车站正式展示了它的混合动力沿线调车机车样车(图1)。据GE公司称,该台机车的研发历时5年,耗资2.5亿美元。
这台“创新型混合动力”(‘Evolution Hybrid’)机车样车的编号为2010,意指GE公司计划它的首台产品型混合动力机车的出厂日期。 相似文献
995.
大数据与信息化给城市和轨道交通领域带来了更多机会和挑战,不同来源信息数据的整合需要跨尺度理论、综合化技术手段及跨平台分析方法。轨道交通领域需要跨部门、多专业协作,而数据融合技术为城市轨道交通与城市空间协同性差、相关专业之间存在技术壁垒等问题提供解决途径,并为城市轨道交通规划中二维信息向三维信息的转变搭建技术平台。针对当前轨道交通领域信息化趋势及信息集成的需求,通过建立比较框架,探讨在数据融合环境中,打通城市国土空间规划、城市轨道交通线网规划及车站建筑设计等阶段,建筑信息模型(buildinginformationmodeling,BIM)与地理信息系统(geographicinformationsystem,GIS)一体化平台在数据支撑规划设计中的应用。从CAD、GIS以及规划支持系统(planningsupportsystems,PSS)3个不同阶段综述规划信息平台的发展,探讨每个阶段针对轨道交通一体化的技术特征、进步和局限。通过对理论趋势、城市规划与城市轨道交通发展需求和相关技术现状等方面的研究,显示城市规划与城市轨道交通领域的技术平台和数据标准均呈现出整合化特征。针对城市轨道交通领域整合的发展趋势与数据融合需求,提出BIM和GIS软件平台及数据标准的集成,是城市轨道交通科学化、智慧化发展的技术关键,也是大数据时代实现轨道交通与城市协同发展的重要支撑。 相似文献
996.
997.
本文围绕企业生产中的“生产指标的估计,生产投入要素的最佳组合,最佳产量”三方面的问题,运用西方经济学的生产理论进行优化分析研究,并在电子计算机上模拟实例,得出了一些结论。 相似文献
998.
根据324国道福建省内一段拓宽工程中采用机械化施工的情况,详细地介绍了施工机械的配置过程.并指出了其中的不足之处. 相似文献
999.
企业为提高了研究开发能力,在引进通用CAD/CAE软件的同进,针对制订产品设计方案,应集中精力引进和自行开发计算机辅助的专业软件,本文介绍企业为引进和开发这类专用软件而制订管理程序的主要内容。 相似文献
1000.