MERCEDES-AMG GLC 43 4MATIC 别拿豆包不当干粮

正AMG 43系列车型上市之后一直争议不断,有人认为它不够纯粹,就连光荣传统一人一机的工程师签名都取消了。或许还是应该像之前推出的奔驰GLE 450 AMG 4MATIC-样,将其这么命名则更为恰当。事实真是如此吗,难道我们真的碰到了假的AMG?卖点1、降低了AMG家族的价格门槛,一款非常实惠的AMG车型。2、AMG43系列车型搭载了3.0L排量V6双涡轮增压发动机。3、能够更好地兼顾日常驾驶,但变身之后也绝不含糊。     

轿车发动机机体的轻量化技术

介绍了轿车发动机机体轻量化技术的最新进展。国外轿车发动机升功率急剧提高的趋势使得发动机功率密度直逼1kgk/W,气缸最大爆发压力达到20M Pa。在这样的背景下减轻发动机机体的质量,实非易事。但是,国外一些著名公司如奥迪、梅塞德斯-奔驰和戴姆勒-克莱斯勒等通过在结构和材料两方面采取的措施,甚至在柴油机机体上都已经将铝合金机体用于批量生产。     

日本电装公司的ECD-U2柴油机共轨喷油系统(三)

喷油器的高压燃油泄漏涉及各种不同的影响因素，包括喷油嘴、柱塞和三通阀。根据在开发的初级阶段进行的影响因素分析，最为重要的影响因素是在三通阀里面     

JR东日本公司的新干线综合运输管理系统(COSMOS)

介绍了ＪＲ东日本旅客公司开发的新干线综合运输管理系统（ＣＯＳＭＯＳ）的各种功能。该系统包括运输计划、运行管理、车站作业管理、维修作业管理、车辆管理、设备管理、信息集中管理中电力系统控制等子系统。     

我国电力机车制造厂家又添新成员

20 0 0年末 ,大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批 2台 SS3B型电力机车相继研制成功 ,这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 ,形成了“内电并举”的生产格局。“十五”期间 ,我国将大力发展电气化铁路 ,对电力机车的需求将逐步加大 ,而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 ,将有利于提升产品质量 ,加速铁路装备创新发展的步伐 ,从而更好地满足市场和用户的需求。“大力牌”电力机车是由 2节完全相同的 4轴机车重联成 8轴机车 ,功率为 6 40 0 k W,速度为 10 0 km/h,特别适合铁路货运重载…     

VOLKSWAGEN MULTIVAN 不走寻常路

<正>至少截止到2019年初,国内中高端MPV市场的可选车型依然少得可怜,而在这其中,还装备了四驱系统的车型更是少之又少。什么?还想玩的专业一点再来一把后桥差速锁……那真是蝎子拉屎——毒(独)一份,只有大众迈特威探索版了。上期我们刚刚做过大众迈特威的试驾,为何这期又要再来一次?因为这期的迈特威探索版更加与众不同……当然,仅从外观来看,迈特威探索版与普通版的差别并不算大——彰贴     

CHEVROLET MALIBU XL 才貌双全

<正>卖点1.换上Redline尚·红专属外饰,颜值大幅提升。2.配置有所升级,采用全新一代Mvl ink+智联系统。3.搭载2.0T发动机,匹配9速手自一体变速器。迈锐宝XL的这次中期改款可谓洗心革面,不仅换上了Redline尚·红专属外饰,还引入了通用汽车的最新驱动科技——2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速器的动力组合。新款迈锐宝XL的国内首发是在去年的广州车展上,虽然只是一次中期改款,但变化可圈可点,所以还是挺让人期待的。还好,仅在一个月之后,新款迈锐宝XL就正式上市了,而且先期上市的三款车型均为史上最强……     

MERCEDES-A 刚柔并济

正在AMG的背书下,当奔驰S级的优雅、豪华与G级的刚毅、坚强发生碰撞,便成就了眼前这台全新一代AMG G63。卖点1.其诞生以来最大的—次升级更新。2.外观几乎没变,但内饰有了颠覆性的变化。3.保持强大越野性能的同时,公路行驶性能大幅提升。在奔驰G级越野车诞生至今的40年里,与AMG的联袂出演不过才15年的光景。就在这15年里,从最开始的G55 AMG至到今天的AMG G63,它几乎成为所有人的梦想之车。然而,无论是G55 AMG,还是上一代的G63 AMG,甚至是G65 AMG,