全文获取类型
收费全文 | 4703篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 1434篇 |
综合类 | 1572篇 |
水路运输 | 816篇 |
铁路运输 | 742篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 486篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 290篇 |
2002年 | 1143篇 |
2001年 | 1343篇 |
2000年 | 292篇 |
1999年 | 230篇 |
1998年 | 136篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 84篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有4707条查询结果,搜索用时 734 毫秒
641.
642.
水平加速度出分原因及限值计算 总被引:1,自引:1,他引:0
论述水平加速度与水平、轨距、轨向三者中单项不平顺、两两不平顺及三者复合不平顺的关系 ,并提出了在直线地段及曲线地段水平、轨距、轨向超限限值的计算方法 相似文献
643.
粘弹塑性地基中的竖直受力桩分析 总被引:4,自引:1,他引:3
从地基土的流变特性出发分析桩土体系的共同作用,地基土体采用粘弹塑性流变本构模型,为适应地基实际的层状结构,采用有限元法分析;桩采用弹性杆有限元分析,根据位移协调原则,得到体系平衡方程,应用“时步-初应变法”获得了不同时刻的桩土位移解。通过分析得到了地基参数对竖直受力桩达到沉降相对稳定所需时间T及桩顶始末位移变化比Rs等因素的影响。 相似文献
644.
645.
646.
647.
本文主要介绍了摩托车作为人们喜爱的一种代步工具,受环保和能源因素的制约,几乎处于被城市淘汰的边缘,从而引发了电动摩托车代替燃油摩托车的工业变革,同时分析了加强对电动摩托的研究具有重要的经济战略意义。 相似文献
648.
隧道底部溶洞对围岩变形特性的影响分析 总被引:8,自引:0,他引:8
运用二维弹塑性分析研究了隧道底部不同大小、不同距离的溶洞分布对隧道围岩周边变形的影响。研究结果表明:隧道底部溶洞对隧道顶、底边界的竖向位移有明显的影响,而对其水平位移无影响;对隧道侧壁的围岩的沿水平和竖向变形均有明显的影响;对应力集中的影响主要表现在隧道侧墙墙脚。 相似文献
649.
650.
新长铁路轮渡栈桥活动钢桁梁设计特色 总被引:1,自引:0,他引:1
新长铁路以轮渡的方式跨越长江,为适应长江水位的涨落,铁路轮渡栈桥前5孔48 m钢桁梁必须具备上、下活动的功能。为满足活动的特殊功能和铁路行车平顺性的要求,该栈桥采取5孔钢桁梁首尾以铰轴相连、尽可能减小轨面至下弦中心的高差等诸多措施。新长轮渡已经投入运营3年多,实践证明设计的一系列措施安全、合理。 相似文献