输入地震动维数对FPB隔震曲线桥地震反应的影响

为了研究摩擦摆支座隔震曲线桥梁地震反应的空间耦合效应,分析了输入地震动维数对摩擦摆支座隔震曲线桥梁地震反应的影响.基于空间有限元方法,采用能考虑动轴力影响的多维耦合FPB恢复力模型,以一座2联6跨的预应力混凝土连续箱梁桥为例,输入3条强震记录,分别进行了一维、二维及三维地震动下的非线性时程反应分析及其对比分析.结果表明:输入地震动维数引起的耦合效应对隔震曲线桥梁的地震反应有重要影响;输入地震维数对支座的力-位移滞回曲线形状有较大影响;FPB隔震曲线桥的支座位移大小与输入地震动的维数有关.     

情满平安道--记江苏省南通市公安局交巡警支队一大队朱毅

29岁的朱毅是江苏省南通市公安局交巡警支队一大队二中队队长.熟悉他的人都说,朱毅仿佛天生就是"站马路"的料.     

广东高速公路沥青路面裂缝病害分布规律及特点的调查与分析

通过对广东省八条高速公路沥青路面典型路段的裂缝分布形式及其分布位置的详细调查,分析了沥青路面裂缝病害的现状以及裂缝分布的规律和特点,为探寻广东高速公路沥青路面各类裂缝产生的原因及制定裂缝防治对策,提供了翔实的参考依据。     

大断面黄土隧道基底加固与长期稳定性分析

结合兰州周边典型大断面湿陷性黄土隧道的建设,通过室内物理力学试验、微观结构测试和数值模拟等方法,系统研究了兰州地区黄土隧道的病害机理、基底加固措施及长期蠕变规律。结果表明,黄土湿陷变形的力学特性是导致隧道结构典型病害的主因,在黄土增湿及结构劣化作用下,不均匀沉降导致大断面黄土隧道墙脚下沉、仰拱及填充层中部隆起变形并断裂。据此,提出采用旋喷桩基底加固工程措施,以控制地基土变形,确保结构安全,通过室内蠕变试验和数值分析,发现二衬施作后230 d左右,蠕变变形趋于稳定,蠕变5年后,应力场分布基本稳定,在30年蠕变期内,衬砌各项应力指标满足隧道长期运营安全要求。     

新开河大桥弹塑性地震反应分析

新开河大桥是新建京津城际铁路上一座典型的(48 80 48)m预应力混凝土连续箱梁桥,位于7度地震区.用自编程序,输入安评地震波对其进行了罕遇地震下的弹塑性地震反应分析,研究结论可供抗震设计参考,研究方法可供同类研究参考.     

铁路连续弯梁桥自振特性试验的环境随机激振法

结构自振特性试验是铁路连续弯梁桥试验的一项重要内容.采用快速可靠的环境随机振动激振法,基于结构上各测点的脉动时域响应信号,应用ITD时域模态参数识别理论,分析弯梁桥实桥的结构固有模态,并列举了工程应用实例.     

青藏铁路清水河特大桥的动力测试及分析

为检验桥跨结构的实际动力性能,对青藏铁路清水河特大桥进行了动力试验,测试其自振特性以及列车以不同速度通过桥跨时桥跨结构的动力响应.实测结果表明,该桥具有良好的竖向刚度和横向刚度,列车行车具有良好的安全性与舒适度.     

汽车用高强度螺栓断裂失效分析

在汽车底盘中,普遍采用10.9级的高强度螺栓,在使用过程中存在各种形式的断裂失效。文中对某汽车底盘上的断裂螺栓进行宏观、微观观察,对其金相组织及硬度进行检测,并测量样品的氢含量,分析判定螺栓断裂的性质及原因。     

ANSYS软件在高层建筑地震反应分析中的应用

ANSYS软件是融结构、热、液体、电磁、声学于一体的大型通用有限元分析软件.通过ANSYS的APDL语言对其进行二次开发,编写了能用于高层建筑地震反应分析的命令流.对一个具体工程实例,采用平面杆模型对其进行了结构动力特性分析及反应谱分析.得出了高层建筑各层的最大层间位移角和最大水平位移.     

浅谈敦煌高速公路施工期环境监测

文章主要以柳格国高(G3011)敦煌至当金山口高速公路为例,对高速公路施工期环境监测情况进行研究,并且制定出一套合理化、规范化的监测方案,以便于能够更好的开展高速公路环境保护工作。