公路隧道通风竖井温度应力三维数值模拟与分析

采用三维数值模拟的方法,对单井中隔板分离送排风一体的井筒温度应力进行分析和研究,揭示通风竖井井壁、中隔板和地层温度的季节性变化规律,并分析温度附加应力的动态变化规律,为通风竖井井壁和中隔板的应力、应变监控量测提供理论支撑,保障通风竖井的安全运营.模拟和分析的结果表明,进风筒井壁和地层中温度分布受气温季节性变化的影响而呈周期性变化,排风筒井壁和地层中温度分布基本上不受气温变化的影响;由温度产生的附加应力很大,主要以竖向温度应力为主,最大值达到12MPa左右;温度应力随季节呈周期性变化,排风筒一侧,上半年递增,在夏季达到峰值,下半年递减,而进风筒一侧和中隔板恰好相反;温度应力随着井深的增大逐渐增大,竖向温度应力峰值出现在基岩层的竖井井壁和中隔板中;进风筒一侧的温度应力远大于排风筒一侧.     

华蓥山隧道洞身结构设计

通过华蓥山隧道洞身结构有限元分析及衬砌结构设计介绍，阐述了隧道越不良地质（断层、有害气体、涌水、高地应力等）区段的处治。     

公路隧道工程质量验收检测方法及评定标准有关问题的探讨

结合太峪隧道交工验收质量检验工作，介绍了公路隧道工程质量验收检测方法和质量评定方法。同时，根据实际情况对现行《公路工程质量检验评定标准》中有关隧道工程部分的内容提出几点意见和建议。     

概率Hough变换在仪表检测中的应用

介绍了图像处理技术在汽车仪表检测中的应用。利用图像处理技术,如阈值分割、图像膨胀、图像细化等各种图像处理方法进行图像处理。对表盘指针的识别,采用了一种概率Hough变换法。     

公路瓦斯隧道的施工措施

分析了瓦斯的成因，性质及危害；结合中梁山公路逆道施工情况，对瓦斯在隧道中的活动情况进行了分析；介绍了施工中防治瓦斯采用的一些行之有效的措施。     

公路隧道工程质量检验评定标准讨论

矿山法和新奥法在设计理论和施工方法上存在很大差异，众所周知，当前中国公路隧道设计施工理论以新奥法为主导。然而在公路隧道质量控制和管理方面仍沿用按矿山法制定的质量检验评定标准，显然存在局限性和陈旧性。本结合当前工程实际情况，提出了对质量检验评定标准在项目划分、检验内容、实测项目等方面的修改建议。     

用收敛—约束法进行隧道初期支护设计

用收敛－约束法对隧道初期支护进行设计，能正确反映隧道工程中的各种力学现象和过程。它是目前隧道设计施工理论中，思路明确，使用方便的一种结构验算方法。     

大坂山公路隧道防冻隔温层效果现场测试与分析

介绍大坂山公路隧道防冻隔温层实验段的温度场测试方法，并对实验段的实测温度数据进行了分析。     

对公路隧道工程质量检验评定标准的讨论

矿山法和新奥法在设计理论和施工方法上存在很大差异，当前中国公路隧道设计施工理论以新奥法为主导，在然而在公路隧道质量控制和管理方面仍沿用按矿山法制定的质量检验计定标准，显然存在局限性和陈旧性。结合当前工程实际情况，提出了对质量检验评定标准在项目划分，检验内容，实测项目等方面的修改建议。     

CD型钢弦式测力锚杆的研制

分析了电阻应变式测力锚杆、机械式测力锚杆、钢弦式测力锚杆的工作原理，并分别指出了它们在工程实际应用中存在的问题。介绍了CD型钢弦式测力锚杆的研发过程及其组成结构。实践证明其具有适宜于现场长期观测、便于多点远传和数字化、便于安装、量测结果可靠等优点。