金属材料的超声缝焊技术研究

本文介绍了金属材料超声缝焊的特点、基本原理、研制中解决关键技术的构想；探讨了焊接强度与设计的参数关系，并提出了此技术的应用前景。     

磁流变半主动悬架动力学特性的试验研究

通过台架试验为自制磁流变减振器建立可控阻尼力-励磁模型以便于计算机控制,并根据1/4车辆半主动悬架动力学模型确定天棚阻尼开关控制算法和LQR最优控制算法的相关参数;应用Labview模块化语言开发了数据采集与预处理、控制算法和计算机与PWM通信控制等模块,并在1/4车辆悬架试验台上进行半主动振动控制与无控制的对比试验.结果表明,自制的磁流变减振器结合所开发的控制算法能有效抑制车辆振动.     

提高汽车主动安全性和操作稳定性的控制策略研究

文章指出把轮胎的非线性和汽车动力性考虑在内的直接横摆力矩底盘控制（DYC），提高了汽车大侧偏角和高侧向加速度的操作稳定性和主动安全性，重点讨论了基于轮胎和车辆动力性试验的控制策略。     

智能交通系统（ITS）及其发展

智能交通系统作为一项高技术综合的新兴产业，将会对传统的交通行业产生深远的影响，也是包括中国在内的世界交通运输业发展的必然趋势。简要阐述了ITS的概念和基本构成，并回顾了ITS在国外的产生和发展的历史及现状。评述了中国ITS的现状及交通运输业面临的问题，提出了相应的发展策略。     

发动机后横置时汽车传动系的设计

本文分析了发动机后横置时传动系的各种布置型式，对发动机为后横置一种后轮驱动轻型越车的传动系进行了设计，并探讨了该车各传动部件的联接方式。     

汽车可控悬架发展综述

悬架是车辆的一个重要组成部分，对于车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性等性能有很大影响。因此，根据汽车行驶的路面、工况和载荷等情况来控制自身工作状态，使汽车的整体行驶性能达到最佳的可控悬架系统得到了关注和发展，文中对不同悬架系统的原理和发展进行了介绍。     

开发电动汽车的关键技术及前景

电动汽车是二十一世纪的绿色交通工具，电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。文章介绍了电动汽车的发展概况；分析了电动汽车开发的关键技术；展望了电动汽车的发展前景。     

具有CAN接口的发动机数据采集传输系统

文中研究CAN总线在现代客车上的具体应用。以Microchip公司最新推出的PIC18F248单片机为核心,设计了一套具有CAN接口的客车后置发动机数据采集传输最小应用系统。系统利用单片机通过传感器对发动机的冷却水温,机油压力,转速,车速等信息进行采集,再用CAN总线传输所有信号。文中给出了系统的原理构成框图以及数据采集和发送的程序框图。     

4WS技术及应用前景

新技术、新车型的自主开发是发展民族汽车工业的根本。本文对汽车领域的新技术４轮转向（４ＷＳ）进行简要介绍，论述了国际上已经较为成熟的几种４ＷＳ技术，分析了我国发展汽车４ＷＳ的必要性。     

非承载式车身正面碰撞的数值分析

本文阐述了整车数值分析的基本概念和步骤，对一具体车型进行了正面碰撞的模拟仿真。根据分析的结果和非承载车身的设计原则对该车身结构进行了详细地分析，找出设计中的一些不足之处，并提出一些相应的改进措施。