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面对城市交通拥堵严重,环境污染逐年加剧,本文利用车载尾气检测技术收集和比较了北京市典型信号协调路段与普通路段的实测尾气排放数据,分析了两种控制策略下的机动车尾气污染水平与分布规律;此外,结合微观交通仿真模型VISSIM和基于VSP变量的尾气排放建模方法,搭建了微观交通尾气仿真平台,通过实例仿真评价了不同信号配时和不同交通流量两种交通控制策略下的尾气排放。     

城市道路编码标准与编码方法研究综述

从城市道路编码标准相关的规范化文件和已实施的编码方法2方面追踪城市道路编码的研究现状及发展趋势,并对这2方面内容进行分析研究,总结出已有道路编码标准与编码方法的特点,为研究制定符合我国实际情况的地方城市道路编码标准与编码方法提供参考。     

公交站点停靠时间预测模型研究

基于对北京市六环内各方向23条公交线路不同站点的现状数据采集,提出了一种公交站点停靠时间预测模型.分析了上下车人数、车内拥挤度、车门数及公交车台阶数等影响因素对公交停靠时间影响程度.根据分析结果,排除台阶数对停靠时间的影响.由于北京市3门铰接车与2门车的停靠时间存在一定的差异,考虑公交车门数对上下车时间的影响,得到3门车公交下车客流分配关系;然后选择上下车人数及车内拥挤度2个因素作为自变量,建立了乘客上下车时间预测模型;进而通过回归分析开门时间最长的车门乘客上下车时间与站点停靠时间的关系,选取二次函数作为公交站点停靠时间预测模型.最后,对2条不同公交线路的公交预测停车时间及实地调查停车时间进行比较,其标准化均方差分别为0.151 0,0.178 2,表明该模型具有较高可靠性,可应用于公交行程时间的研究.      

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在阐明ITS数据融合的意义及层次性的基础上，分析了数据层多源ITS数据融合及支持向量机的特点，根据支持向量机（SVM）的原理设计了利用支持向量机进行多源ITS数据融合的思路，并从支持向量机训练、训练结果评价以及支持向量机测试三个方面提出了该思路的实现步骤。在对日本阪神公路上堺入口的二源交通流数据进行支持向量机融合后，比较融合前后的数据，证明所提出的基于支持向量机技术的数据层多源ITS数据融合方法能够有效地进行数据质量控制，提高数据的精确度。     

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实现城市轨道交通与常规公交系统协调衔接，建设一体化公共交通，是提高公共交通服务水平的迫切需要，是公共交通优先发展战略的内在要求。本文对城市轨道交通与常规公交系统协调的内涵、层次、评价方法进行了深入的分析，探讨了系统协调体制、技术、效益三方面评价指标的定义，建立评价指标体系，并利用层次分析法确定了各指标的权重。     

城市公共交通换乘走行特性分析研究

通过对公共交通典型换乘站——西直门站开展换乘客流走行的实地调查,并对调查所得数据进行统计分析,得到符合我国换乘客流特点的走行时间分布规律,再进行函数拟合以增强其应用性.还从不同时段内换乘客流的人口年龄结构、乘客走行心理及其各自行为特点等方面,分析总结换乘走行时间的影响因素.通过对换乘走行客流特性分析以及得出的结论,为换乘站衔接规划及运行管理提供量化依据.     

智能交通系统共用信息平台中的数据管理技术

实时智能交通数据是构建智能交通系统共用信息平台的基础,而对实时智能交通数据的有效管理是实现共用信息平台各项功能的关键。本文提出智能交通数据管理技术中两个关键问题——数据集成技术、数据压缩与存储技术的解决方案。数据集成的目标是利用定量的方法优化实时交通数据的集成误差,并最大限度地保留原始数据中的有用信息,以确定不同时段、不同用途、不同地点的最佳集成度,本文着重探讨利用信号处理中的小波变换理论进行数据集成的可行性。数据压缩与存储的目标是最大限度地减少存储庞大实时数据所需要的空间,同时又可满足现在和将来所有用户和用途对数据的已知和潜在的需求,本文将重点介绍通过定量化的抽样技术来完整地保留最有代表性的原始数据的方法。此外,本文还将探讨其它一些与数据管理相关的内容,如:数据质量保证,数据流程框架,数据标准与规范,数据安全保证等。     

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本文提出了一个支持向量机进行初始行程时间预测并结合卡尔曼滤波算法进行动态调整的快速公交车行程时间综合预测模型.以快速公交车运行的GPS数据为基础,对北京市朝阳区快速公交2号线进行行程时间预测案例研究.利用该模型对其早高峰和上午平峰的两个不同时段的公交行程时间分别进行预测和对比分析,并通过与单一的卡尔曼滤波方法所得的预测结果进行比较.结果表明,该模型应用于快速公交行程时间预测具有更好的适用性,并且预测平峰时段的精度要高于高峰时段.     

北京城市快速路交通流特性多维度研究

基于多天的快速路检测器实测数据,在利用平均车长进行占有率及密度转化后,采用Van-Aerde单一结构模型标定了北京市三环快速路典型路段的不同天、内外环及不同车道的交通流参数,进行了多维度的交通流特性对比分析,为北京城市快速路系统的运营管理及规划设计提供理论基础和数据支持.     

北京市公共交通管理体制研究及未来发展相关建议

本文在分析北京市公共交通现有管理体制的基础上,引入德国、法国和香港的公共交通管理体制模式,对比分析他们的管理经验,在此基础上为北京市公共交通管理体制的改革发展提出相关建议.