刚柔复合式路面界面层强度特性试验研究

通过复合板的室内剪切试验和拉拔试验,对不同水泥混凝土板界面处理方式、不同防水粘结材料以及界面层沥青用量等对界面层强度的影响进行了研究,通过室内试验研究得到了精铣刨界面最佳铣刨深度、不同界面处理方式下界面层的最佳沥青用量和界面层抗剪强度与粘结强度之间的相关性。     

橡胶沥青在水泥混凝土路面薄罩面工程中的应用

橡胶沥青,是在国际上已成熟应用的最适用于抗反射裂缝和薄层罩面的材料之一。全面介绍了橡胶沥青应力吸收防水粘结层和橡胶沥青专用级配用于水泥混凝土路面薄层罩面试验路工程的结构、材料设计,以及施工和检测的情况。橡胶沥青的材料技术要求,体现了较鲜明的技术特色,而施工工艺需做局部调整。施工过程中,其体现了较好的施工工作性。完工以后检测表明,路面达到了密实、骨架、抗滑、高表面构造的效果。     

长上坡路段路面车辙病害分析与处治

山区高速公路长上坡路段路面车辙病害的产生受诸多因素影响。车辙严重影响路面的使用寿命和服务质量,给路面及使用者带来许多危害。结合车辙病害特征和成因分析,选用特立尼达天然湖沥青加聚酯纤维进行病害处治,收到较好效果,可为其他类似工程病害处治提供参考。     

关于对"细集料毛体积相对密度测定"的个人见解

无论是在沥青混合料配合比组成设计中,还是在沥青路面施工质量控制过程中,集料毛体积相对密度测定的准确与否,直接关系到沥青混合料的空隙率(W)、矿料间隙率(VMA)、饱和度(VFA)等沥青混合料体积指标能否满足要求.而在集料毛体积相对密度测定中,细集料毛体积相对密度的测定,具有相当大的难度,对试验人员的操作水平要求相对较高.根据多次对细集料进行毛体积相对密度测定并结合此项试验的必要性,对细集料毛体积相对密度测定进行探讨.     

Superpave-25沥青混合料生产配合比设计

Superpave沥青混合料是经过严格的目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证3个阶段确定的,过程中必须采用旋转压实仪进行试件成型.结合水界高速公路下面层Superpave-25试验路的铺筑,对Superpave-25沥青混合料生产配合比设计过程进行阐述.     

OGFC沥青混合料设计与施工

开级配抗滑磨耗层（OGFC）路面结构是一种新型的抗滑磨耗层。文章通过大量调查与试验研究,确定了OGFC混合料设计方法与技术要求;通过高速公路试验路的试铺,确定了合理的施工工艺,为今后OGFC路面的推广应用积累一些经验。     

温拌OGFC在隧道路面工程中的应用实践

掺木质纤维素温拌OGFC在国内长大隧道工程中的应用尚属首次。文章探讨了温拌的技术特点以及其与OGFC结合在隧道中应用的技术价值。介绍了温拌OGFC沥青混合料的设计和性能验证,结果显示在显著降温情况下,各项技术指标满足路面施工技术规范及施工指导意见的要求。结合试验段施工,针对拌和、摊铺、压实等阶段,总结和分析了掺木质纤维素温拌OGFC施工工艺。该技术方案在瑞赣高速公路长大隧道工程中进行了大规模的实体工程应用。     

沥青路面质量控制过程中取样方法的探讨

沥青混合料和沥青路面取样方法是沥青路面质量控制的第一步，取样是否具有代表性、能否反映路面实际情况是质量控制的关键。文章对我国现有的取样方法进行了分析，并对随机取样法进行了介绍，提出在沥青路面施工质量控制中采用分层随机取样法，并举例说明如何运用分层随机法对沥青混合料和路面芯样进行取样。     

提高沥青路面压实度标准的探讨

压实度是影响路面使用性能和使用寿命的重要指标.本文结合广东广清高速公路实际工程,讨论了提高路面压实度标准的必要性和可行性,并提出了建议性的沥青路面压实度控制指标.     

橡胶沥青应力吸收层在隧道水泥路面改造中的应用

结合橡胶沥青应力吸收层（AR—SAMI）在浙江金丽温高速公路隧道水泥路面改造中的应用,对隧道内混凝土路面加铺层的反射裂缝及脱落的成因进行了分析,介绍了橡胶沥青的生产、应力吸收层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青在隧道水泥路面改造施工中的应用实践,为橡胶沥青应力吸收层的机械化施工积累经验。