机场道面全寿命管理技术研究

该文提出了机场道面全寿命管理的理念,并阐述了全寿命管理与全过程管理的关系与区别。通过分析提出了机场道面全寿命管理在应用中的四个关键技术环节,并以虹桥机场道面全寿命管理技术应用为案例进行了全面分析,为其他机场提供了参考与借鉴。     

优势突出 前景美好——重庆建设摩托车股份有限公司总经理吕红献、副总经理文洪答记者问

也许是受到建设蓬勃精神及雄心壮志的感染,在建设与雅马哈合作30周年暨建设摩托品牌新形象发布会后,媒体人们仍然意犹未尽。建设随之召开了记者会,重庆建设摩托车股份有限公司总经理吕红献和副总经理文洪与记者们进行了面对面的深入交流。     

渐入佳境——新感觉车队CRRC成都站发力

CRRC成都站是全年赛程的第三站,也是对车手全年成绩影响至关重要的一站,虽然CRRC不是第一次在成都赛道举行,但这条蜿蜒起伏的赛道,对车手们来说,依然是一个巨大的挑战.厂商杯250mL组比赛中，上一站才投入使用的新感觉XGJ250-21，经过了一次战火洗礼后进步惊人。因为是民用公路跑车所改装，XGJ250—21的车架设计并不太适合在赛道竞技，在直道还好，过弯时就有失灵巧。     

点射豪爵——豪爵摩托车在重庆

在中国标准化研究院顾客满意度测试中心、清华大学中国企业研究中心所做的2007年摩托车品牌满意度评比中.消费者对豪爵摩托的满意度为75.O分.位居各品牌之首.在品牌形象、性价比、满足需求程度、产品可靠性、服务质量5方面的评价都达到了最高的5颗星.     

单品上量 渠道扩张——力帆摩托2010年全国经销商大会圆满结束

1月5日。力帆摩托2010年全国经销商大会在重庆召开，历时1天的会议包括了力帆集团董事长尹明善、集团总裁尚游、常务副总岳腾等领导发言。新品发布，产品试骑、营销培训等内容。     

航道骨架护岸结构的稳定性影响规律及其优化*

为探究不同结构形式航道骨架护岸结构的稳定性影响规律,选择出最佳护岸结构形式,并对该形式进行结构优化,结合沙河漯河—平顶山航运工程的实际情况,利用PLAXIS 3D分别建立了几种护坡的三维结构模型。结果表明：在人字形、菱形、拱形骨架3种形式中,使用拱形骨架时,岸坡的滑动破坏面范围最小,岸坡的安全系数最大;在设计拱形骨架护岸结构时,应首先考虑不同拱径对岸坡土体位移的影响,在对岸坡土体沉降控制较严格的工程上,可进一步考虑不同拱宽的设计取值对其不同影响;本工程建议拱形骨架护岸结构的设计参数由原设计方案（拱径2.5 m、拱宽0.05 m、埋深0.300 m）优化为正交方案（拱径4.5 m、拱宽0.05 m、埋深0.450 m）,在减小岸坡土体位移的同时仅增加不到55 m3的混凝土用量。     

天马论剑——2011 CRRC上海站暨第二届大中华杯顺利落幕

9月初的上海天马赛车场可以说是热闹非凡中国公路摩托车锦标赛(CRRC)、中国超级摩托车锦标赛(CSBK)、第二届"大中华"杯摩托车赛3场国内顶尖摩托车赛事于9月2日～4日同日举行,为赛车爱好者和摩托车迷们献上了一顿格外丰盛的大餐。     

工作参数对内混式气液雾化喷嘴性能的影响

对自行开发的新型内混式气液雾化喷嘴的雾化性能进行了研究。首先选择适合评价燃烧系统喷嘴雾化性能的平均直径作为评价指标,然后利用设计安装的喷嘴试验装置进行试验,分析了不同工作参数对索特平均直径的影响规律。结果表明:随着气体进口速度、气液质量流量比、气液体积流量比及气液相对速度的增加,喷嘴的雾化性能提高,而液体进口速度的增大则降低了喷嘴的雾化性能;随着气液流量比增大,雾化液滴直径变小,达到某一定值时,雾化效果变化不明显。     

鑫源越野精彩不断

走进鑫源的曼岛俱乐部,记者立即为里面的布置和摆设而着迷.摆放在门口的鑫源越野赛车和真人模型让人联想到车手在赛场上的勃勃英姿;     

天然气发动机气门温度场研究及精度验证

气门温度场的建立可以指导气门选材以及反映发动机的使用状况。针对天然气发动机,采用整体硬度法研究了各缸排气门的受热温度,并且采用热电偶法验证了硬度法的测温精度。结果表明,该发动机各缸排气门的最高温度为630-650℃;整体硬度法测温精度较高,测试偏差在3%以内。利用此法测温可以为新开发机型的气门设计提供依据。