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71.
马自达6在2003年上市,上市后凭借着与生俱来的运动气质迅速抢占了中级车市场的份额。在2003~2006年期间,马自达6轿车的社会保有量增长迅速,为其日后在二手车市场上的竞争奠定了基础。 相似文献
72.
据中国汽车流通协会统计,06年北京市二手车的销售量突破了历史新高,销量逼近30万辆,几乎与新车销量持平,尤其是第四季度销量占到了全年的40%。今非昔比,纵观今年的二手车市场呈现出虎头蛇尾的态势。据统计今年1~7月的销售量达到了21万辆,较去年同期还有所增长。但从8月以后整个市场包括中联、花乡、亚运村等几大旧车市场在内均呈现出低迷的状态。市场交易量大幅下降,各市场客流量较之去年底也稀落许多。 相似文献
73.
随着北京市一系列购买旧机动车新政策的推出,年初原本冷清的二手车市仿佛被注射了一针强心剂。也许这个春天就应该很温暖。 相似文献
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76.
10月1日,旨在打破垄断,促进行业发展的《二手车流通管理办法》正式实施。北京地区的二手车交易也出现了新的变化:按车辆评估作价的2.5%比例征收户费的历史终结了;同时,过户环节的强制评估也从此画上了句号。 相似文献
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79.
运用基于松弛策略的数据包络分析法对机场运营效率进行研究,产出因子除了传统的飞机起降架次、客运量和货运量等,两个具有弱处置性的非期望产出因子:航班延误百分比和航班平均延误时间被引入到评价模型中.通过实例验证,基于松弛策略的数据包络分析法比通常的方向性距离函数计算出的机场效率值更具有区分能力,可以针对每个决策单元算出各自的松弛,并且为机场运营管理提供理论指导. 相似文献
80.
支付意愿与受偿意愿是交通评价及服务水平优化的关键输入参数,但现有关于地铁系统的研究及实证多未考虑两者间的不对称性. 针对这一问题,依托成都地铁旅客路径选择SP 数据,基于非集计模型,构建并标定了对称同质偏好、不对称同质偏好、对称异质偏好、不对称异质偏好等异构模型;分别从个体及总体水平求解,对比换乘走行时间、换乘等待时间、换乘次数和拥挤乘车时间的支付意愿与受偿意愿. 结果表明,受偿意愿与支付意愿的不对称性在总体水平大小及个体间异质性方面皆有体现,参数分布假设对不对称异质偏好模型支付意愿与受偿意愿求解结果影响明显. 相似文献