油罐荷载作用下的饱和黄土地基沉降试验研究

文章结合兰州原油末站（罐区）地基处理工程实例,采用土工离心模型试验对油罐荷载作用下的黄土地基进行模拟分析,总结出油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降机理与承载行为,为油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降及控制研究提供参考。     

细观尺度下船舶轴系三维编织复合材料剩余强度预测

为揭示三维编织复合材料船舶轴系在疲劳加载后剩余强度演化规律,在细观尺度下,基于渐进损伤方法,引入三维编织复合材料各组分疲劳失效、静拉伸失效的判定条件,考虑三维编织复合材料在疲劳加载过程中纤维束结构变化,建立一种三维编织复合材料疲劳加载后剩余强度预测模型。开展了三维编织复合材料平板试验件拉-拉疲劳后的拉伸试验,得到了循环数分别为25%、50%、75%后的剩余强度试验数据。预测模型的计算结果表明：剩余强度的预测值与试验值误差小于10%,相应循环数下试验件实际测量尺寸与计算尺寸误差小于5%,预测结果具有较高精度,说明了预测模型的有效性。     

轨道电路“死区段”成因分析及对策

从轨道电路“死区段”分类入手,客观分析“死区段”存在的原因及运用中的危害性,提出彻底消除“死区段”、缩短“死区段”长度及调整渡线绝缘节设置位置的对策。并结合“死区段”管理现状,提出从设计源头控制、既有设备改进整治、完善规章制度等工作建议,现实操作性强,具有推广借鉴意义。     

ZPW-2000A轨道电路改方过程闪红光带原因分析及对策

从ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的原理、结构、特点入手,分析该型轨道电路改方时区间闪"红光带"的原因,采用改进继电器性能,在区间二接近、二离去区段及区间分界点区段增设缓放盒的隐患解决方案,并结合现阶段设备缺陷实际,提出减少运输影响的临时措施,具有易操作、可推广的现实价值和意义.     

巧用数据流排除红旗世纪星故障

故障现象 一辆红旗世纪星轿车来吉林市神华大众汽车服务有限责任公司维修,车主反映该车在高速路上行驶时,将油门踩到底,车速最高只能达到100 km/h,汽车发动机转速约为3 000 r/min.     

路基不均匀沉降对沥青路面受力变形影响的有限元分析

为了研究路基不均匀沉降对沥青路面受力变形的影响,本文通过对半填半挖路基进行弹塑性动力有限元分析,计算出在汽车荷载作用下由于路基在力学和物理性质上的差异而产生的差异沉降。研究了两种工况（1）汽车荷载作用产生的差异沉降;（2）汽车荷载和土体固结共同作用产生的差异沉降,对沥青路面受力变形特性的影响,进而得出一种计算沥青路面波坏时临界差异沉降的方法。为实际工种设计、施工提供了理论依据。     

兰州新区大厚度湿陷性黄土宏细观参数试验研究

为了探明兰州新区大厚度黄土宏、细观参数随土层埋深的变化情况,在现场采取原状土样,开展室内物理力学参数试验和电镜扫描测试,研究其宏观物理参数和微观结构参数随土层埋深的变化规律,并将室内试验和现场测试得到的自重湿陷系数进行对比分析。研究结果表明：原状黄土的基本物理参数均随深度呈规律性变化,随着埋深增加,上覆土压力增大,黄土的含水率和干密度呈线性增加,渗透系数、孔隙比和自重湿陷系数明显减小。深度由2 m增加至30 m时,含水率、干密度分别增加18.46%,29.23%,孔隙比从1.08减小至0.71,自重湿陷系数由0.142降至0.006。不同深度处黄土中各矿物成分的含量基本一致,石英含量均为最高(53.90%～59.52%),伊利石含量次之,白云石、绿泥石含量较少。通过扫描电镜试验可知,兰州新区黄土的物理参数和微观结构具有较好的对应关系。浅层黄土大孔隙发育,易遇水而破坏,产生湿陷变形。随着深度增加,黄土中挤密镶嵌结构越来越发育,大孔隙结构减少,表现为干密度增加,孔隙比减小,湿陷性减弱。室内试验和现场测试得到该场地的自重湿陷下限深度大致相当,在地面以下22 m左右。现场试验和室内试验测得的自...     

谈路网规划中的技术评价及应用

对路网规划进行技术评价,以确定地区路网规划的先进性、运用性、合理性.     

挡土墙扶正施工技术探讨

介绍了倾斜挡土墙扶正施工过程的操作技术     

基于GPS／GIS／GSM／GPRS技术的磁浮车辆调度辅助系统的设计与实现

研究基于网络技术、可视化图形技术、全球定位系统技术和数据库技术于一体的调度辅助管理系统．将分属于不同系统的车辆整合到一个辅助管理平台,实现对磁浮列车和特种维护车辆的统一监控和管理,可为运行管理人员的日常管理和故障处理提供辅助决策。