采用Green-Naghdi方程和有限元法计算浅水船波

采用波动方程／有限元法求解Green-Naghdi(G-N)方程计算船舶在有限水深区域的兴波和波浪阻力。把行驶船舶对水面的扰动作为移动压力直接加在Green-Naghdi方程里，以描述运动船体和水面的相互作用，并经此来计算不面波动、船底水动压力和波浪阻力。G－N方程比浅水方程增加一个非线性的频散项，以补充有限水深对浅水船波的影响。采用随船运动网格的有限方法，以Series 60 CB=0.6船作为算例给出浅水船波的计算结果，并与浅水方程的结果进行了比较。计算结果表明，当船速小于临界速度时，由于频散的影响，G－N方程级出的船后尾波波高比浅水方程的结果大，同时波浪阻力也比浅水方程的结果有所提高。当船速大于临界速度时，G－N方程的计算结果与浅水方程基本相同，频率散射无明显影响。     

求精缔造严谨细节传递关爱

为了更好地贯彻“严谨就是关爱“的服务品牌理念,不断提高经销商的技术实力和服务水平,打造精英型经销商团队,一汽-大众公司于2007年4月～8月举办了以“求精缔造严谨,细节传递关爱“为主题的维修技师精英大赛.……     

汽车线束DV实验原则

作为汽车电气功能的"神经系统",汽车线束在汽车中的作用越来越重要,同时对线束设计的要求也越来越高。对于汽车线束的设计验证(DV实验)的方法要求做到尽善尽美,以确保整车电气系统安全可靠。     

明福建遗民林上珍、何倩甫之海外播迁

《华夷变态》卷3收有《大明论》和《清朝有国论》两篇论策，作者分别为以明朝遗民自居的何倩甫和林上珍。但二文皆不署日期，何、林二人亦未见诸中国史籍记载。本文在日本学者研究的基础上，结合《华夷变态》所收风说书及相关史料记载，确定二人皆为福建人，托庇于台湾郑氏政权。二人在明清鼎革的大变局中中断儒业，随郑氏官商贩海为生，于康熙十四年（1675）东渡日本，很可能是追随东宁船头蔡胜官等人，前来参与有关郑氏后裔长崎存银之争讼。其羁留长崎期间与日本儒者大高坂芝山颇多交游酬酢。二人对于清朝政权心怀怨望，对于明朝的兴复则充满期许。出自二人手笔的《大明论》和《清朝有国论》逃脱了清初的严密文网，流播海外，对于观察明清鼎革期间普通明朝遗民的华夷观念以及正统意识，有极其珍贵的文献及历史价值。     

黑龙江省高等级公路冬季除雪防滑工作探讨

除雪工作是北方冬季养护工作的重要内容,结合黑龙江省高等级公路实际情况,对除雪工作的实践进行了总结和探讨。     

水面舰艇电子战装备面临的挑战及发展趋势

信息技术的发展及新型作战装备的不断涌现,对水面舰艇的威胁越来越突出,电子战装备作为水面舰艇防空反导至关重要的组成部分,面临的挑战也日趋严峻.基于此,论文在研究舰载电子战装备面临新挑战的基础上,分析了国外同类装备发展趋势,提出了对我们装备建设的启示和建议,为后续装备发展提供借鉴和参考.     

中量级强冲击试验机摆锤的优化设计

为使摆锤在冲击砧台过程中,摆锤转轴处不受碰撞冲击作用,对摆锤尺寸进行了优化设计。基于刚体动力学模型,推导了冲击试验机摆锤打击点与打击中心重合的条件、摆锤转轴轴线至打击中心距离的表达式。选取摆锤的若干几何参数作为设计变量,并将多目标、非线性优化设计问题简化为单目标问题,建立了摆锤优化设计的数学模型;利用Matlab优化工具箱对优化设计问题进行了求解,并分析了优化结果的有效性。研究结果对工程设计有一定的指导意义。     

在役公路桥梁寿命评估与预测分析

大量在役桥梁承载能力不足、老化、破损使得在役桥梁的技术状况预测和寿命预测成为国内外十分关注的课题。因此,在建立在役桥梁抗力衰减模型及荷载模型的基础上,引入时变可靠度理论,建立桥梁极限状态方程。利用Jc法计算桥梁结构时变可靠度指标。引入桥梁工程中的0.85β0这个系数来预测混凝土桥梁的剩余使用寿命。并编制计算混凝土桥梁剩余使用寿命的计算程序,可为同类工程提供参考。     

浅谈城市与城市景观

我国正进入城市化快速发展时期,城市化与经济增长相辅相成。了解城市、了解城市景观的组成对于城市的发展、人居环境建设具有重要的指导意义,也是高效低碳社会人居环境建设的重要途径。