速流结构汇流槽板动力性能研究

速流结构是治理公路大型泥石流的有效技术类型,由汇流槽和速流槽组成.汇流槽在泥石流冲击作用下的受荷性能是速流结构应用的关键技术之一,本文建立了汇流槽板质量-阻尼-弹簧动力学模型,据此运用结构动力学方法构建了汇流槽板的挠曲线方程和动力学方程,为汇流槽板结构强度设计及变位控制设计提供了依据,其成果于平川泥石流防治工程中得到成功应用.     

危岩研究现状及趋势综述

危岩是山丘地区陡高边坡主要的地质灾害类型之一，多组岩体结构面相互组合构成稳定性较差的岩体称为危岩体，危岩体失稳、运动即为崩塌．笔者基于对国内外大量危岩研究资料的分析，将其研究现状概化为危岩失稳模式、危岩稳定性计算方法及危岩锚固计算方法等三个方面，据此对危岩研究的发展趋势进行探讨。     

危岩研究现状及趋势综述

危岩是山丘地区陡高边坡主要的地质灾害类型之一,多组岩体结构面相互组合构成稳定性较差的岩体称为危岩体,危岩体失稳、运动即为崩塌.笔者基于对国内外大量危岩研究资料的分析,将其研究现状概化为危岩失稳模式、危岩稳定性计算方法及危岩锚固计算方法等三个方面,据此对危岩研究的发展趋势进行探讨.     

边坡渗流研究现状及趋势分析

渗流力学是岩土力学重要的学科分支,尤其对边坡的安全与稳定通常具有控制性作用.作者基于大量资料分析,将边坡渗流研究现状概括为渗流分析模型、渗流计算、应力场和渗流场耦合、渗流自由面以及渗透系数分析等5个方面,详细论述了每个方面的核心内容及基本思路;并以三峡库岸边坡为例论述了边坡渗流研究的发展方向.     

重庆万州区公路网洪灾危险性评价

以重庆万州区为例,以城镇为行政单元,综合考虑地质灾害、孕灾环境、公路类型、路网技术等级和路网密度等指标,基于GIS软件和AHP集成方法得到了重庆市万州区的公路网洪灾危险性分区图.结合综合评估指数将重庆万州区公路网洪灾危险等级分为2级,即中低危险性和较高危险性,所占区域总面积比例分别为68.55％和31.45％.     

考虑初始空隙压密的岩石变形全过程本构模型

为了建立能够准确模拟岩石变形全过程的本构模型,深入分析了现有统计损伤模型难以描述岩石初始非线性变形阶段的局限性.综合考虑岩石的变形机理,将岩石抽象为由空隙和骨架组成的材料,分析了岩石变形及空隙与骨架两部分变形之间的关系,提出了空隙应变比K的概念;利用岩石三轴试验结果,提出了岩石骨架和空隙两部分应变的计算方法,推导了K的...     

危岩集合体激振特性试验研究

危岩集合体是产生大型特大型崩塌灾害的物理基础,其破坏机制是崩塌灾害监测预警的重大科学问题.构建了危岩集合体激振试验模型,据此开展危岩破坏模型试验,获得了约27万个激振信号测试数据.试验表明,危岩块之间界面的完整性对激振信号在危岩集合体内的传播影响明显,完整性越好,越容易传递激振信号.同时,激振信号存在主振和次振两部分,...     

破碎围岩偏压隧道合理施工方法研究

破碎围岩段偏压隧道施工时,较多采用双侧壁导坑法,预留核心土对在开挖过程中隧道的围岩变形和支护受力有很大影响,对隧道围岩稳定性起着至关重要的作用.针对重庆境内的某浅埋偏压隧道在施工中的合理工法和安全性保证问题,系统比较分析了上下台阶法施工和预留核心土施工对隧道围岩的应力场、位移场、塑性区和支护结构内力影响.通过计算结果表明,预留核心土施工具有明显的优点,其不但减小了隧道围岩的净空位移,控制了塑性区的发展,而且改善了支护结构的受力,使其更加趋于均匀合理.研究成果与现场施工实际相吻合,为偏压破碎围岩隧道开挖实践提供了理论分析依据.     

滑坡治理过程中岩土体变形场的演绎趋势分析——以西(昌)木 (里)路新烧房滑坡为例

以西(昌)木(里)路新烧房滑坡为例 ,运用FEM数值计算方法比较详尽地分析了处于天然,开挖及治理状态下滑坡体及邻近岩土 体变形场的演绎过程,明晰了滑坡所处岩土环境的变形演绎趋势及过程,与实际情况符.该 方法对于评价、分析滑坡的稳定性态及治理效果具有重要的参考借鉴作用.,Landslide is a kind of universal and serious geologi cal disaster, which usually has characters suchas high happening frequency、high destroy force and many kinds of destroy performs. In modern highway engineering ,because highway is wider and has the higher amount of transport,it has higher demand for the stability of highways slopes.In the paper,taking the XinShao fang landslide in the Highway from Xichang to Muli as example, applying mathemat ical method of calculation and analysis, the author analyse the developing tende ncy of the rock and land mass deformation in the course of harnessing landslid e. This method is feasible and the analyzing result is prototype to some extend, which have value to analyze the slopes stability and harnessing landslide.,     

山区公路水毁机理与抗毁结构分析 --以凉山地区为例

以凉山地区境内的公路水毁为例,对山区公路水毁发育机理进行了分析研究,并针对本地区的地形、地貌、地质构造以及气象水文条件提出了有效的路基抗毁结构.研究表明,按不良地质现象及力学机制可将该区的公路水毁分为4类：重力剪切破坏型、泥石流诱发型、河流破坏型和地基失效.这一成因研究丰富了公路水毁学的科学内涵.,Base-watering of highways is the main wasting of highway in mountainous area. This paper analyzes base-watering of highways in mountainous area, taking base-watering of highways in Liangshan area as an example. And we suggest the effective anti-destroy structure against topography, geomorphology, tectonic and hydro-meteorology of this area. The base-watering of highways of this area can be divided into four types, i. e. slide inducing, mud-rock flow inducing, river flow inducing, and foundation losing efficacy. This classification has enriched connotation of base-watering of highways.,