对道路禁区设置的建议

在道路中设置禁区，应依据合法、合理、合情，方便群众，保障人民生命财产安全，有利于公共资源的合理使用为原则。     

基于MATLAB/Simulink的汽车ABS建模与分析

阐述了汽车防抱死制动系统(ABS)的工作原理,依据动力学的理论,在:MATLAB/Simulink模块中构建汽车ABS的数学模型,并在模型中加入PID调节环节。分析不同路况下车轮的滑移率与附着系数的关系,得到最佳滑移率。以保持最佳滑移率为目标对ABS模型进行仿真分析,利用汽车动力学的基本理论对所得结果进行评价。     

城市快速路入口匝道模糊控制器的设计及仿真研究

入口匝道控制是缓解快速路交通拥挤最为有效的措施之一。首先分析了快速路交通流的运行特性和匝道控制模型。提出了考虑相匝道交通运行状态的入口匝道模糊控制方法,该方法以两个相匝道的上游交通密度和入口匝道排队长度为模糊控制的输入量,建立了包含13条模糊控制规则的规则库,利用MATLAB工具对该控制系统进行了仿真实验,实验结果表明该模糊控制器在快速路入口匝道控制中具有良好的应用效果。     

上海城市出入口和高速公路交通信息化的研究与应用

从外环线交通监控系统的结构、交通信息的采集、交通信息的发布、匝道控制、区域控制等方面,阐述上海公路管理将用数字化、网络化、集约化来提升上海公路管理的科学技术水平,实现上海公路管理现代化,全面提高上海的公路服务水平。     

上海世博会管控区交通特性分析与诱导策略研究

通过对上海世博会管控区内交通特性的分析,提出有针对性的诱导策略研究。根据研究的需要将研究范围扩大至世博园区疏导区,从土地使用性质入手,按照世博交通、社会交通的特性将疏导区边界所包围的范围划分为4个层次,分别为疏导区、管控区、出入口、围栏区。针对每个层次范围内的交通组成、交通来源和交通状态,提出具有针对性的诱导和控制策略,以保障世博交通安全、便捷、有序。     

道路信号交叉口智能型交通控制方法研究

本以模糊理论为基础，在借鉴既有定时交通信号控制方法，并在对具体交叉口的实际交通状况进行调查、分析的基础上，建立单个道路信号交叉口的交通控制方法。本方法考虑道路交通流变化的不确定性，通过实时配时方案调整适应交通流的变化。研究结果表明，智能型交通控制方法更能适应交叉口复杂多变的交通状况，对减少车辆延误具有效果明显。     

重庆市万州区太白岩危岩综合治理

危岩治理应充分认识其发育的环境条件，在正确分类的基础上，结合排水和监测工程，采取综合治理措施，确保危岩整体和局部稳定性，并能带来人们心理上的安全感。     

高切坡施工过程及现代防治技术

按高切坡治理技术的发展,提出了现代环境治理发展阶段.根据对边坡岩土体自稳能力的利用程度将治理技术重新分为挡墙类、支挡类、锚固技术和生态护坡技术4类.按“动态法设计、信息法施工”要求提出了高切坡治理的总原则.并对集勘察、设计、施工、监测互为一体的动态法设计、信息法施工的现代综合治理技术进行了探讨和展望.     

公路工程监理的数据信息化管理系统研究

工程监理工作者需要接触大量的数据,运用数据库技术来保存、处理和分析数据的十分必要。利用java编程语言建立了一个小型工程监理数据管理系统,整个系统使用是B／S架构,可以很方便的实现远程管理。数据库使用的是当前非常流行的开源数据库MySQL,能实现数据的高效存储和管理。