综合保障码头管沟结构设计

针对综合码头管线品种和数量增多,管线敷设难度增大的问题,提出一种新型的管沟结构设计,能方便多管线的敷设和维护,满足管线布置及人员通行要求。通过在传统上横梁前沿和后沿局部开设孔洞,搁置管沟纵梁,形成一个贯穿于码头面以下的空间体系,释放高桩梁板码头双层使用功能。采用Midas Civil计算软件三维实体单元建模,对内力进行计算和分析,结果表明：横梁结构内力满足规范要求;并将码头结构水平横向分配系数与规范分配系数进行比对,数据基本一致,确保了排架水平力横向分配的安全性和合理性。该结构设计可为同类型码头提供借鉴与参考。     

丰田轿车点火系统的故障与排除

点火系统常出现的故障有无火、断火、火花弱或点火不正时等，从而使发动机不能正常工作，影响汽车的行驶，应及时予以排除。     

插电式混合动力电动汽车排放和能耗评价方法研究

插电式混合动力汽车(PHEV)由于具有能够更充分地利用电能而减少传统石化燃料消耗的技术优势,成为当前电动汽车领域的研发热点.分析了插电式混合动力电动汽车技术特点和工作特性,对比研究了国内外针对这类车辆能耗和排放性能的试验方法和标准.从试验循环、测试程序、结果计算等几个方面对插电式混合动力汽车能耗和排放评价面临的关键问题进行了讨论.并针对我国当前标准体系中关于插电式混合动力汽车试验评价方法的制订完善提出了建议.     

这边风景独好2004年终盘点之中国客车篇

中国大中型客车市场在经历了2003 年"非典"的低迷之后,在2004年继续呈上升趋势,但是未达到2002年的最好水平。据中国汽车工业协会统计,2004 年共生产大中型客车78712辆,同比增长7.4%,销售78851辆,同比增长9.3%; 2002年销量为81431辆。2004年大型客车依然保持了很高的增长率,共生产26207 辆,同比增长33.6%,销售26125辆,增长37.5%;中型客车表现依然低迷,共生产52505辆,同比下降2.2%,销售52726     

道路交通安全与预警的模糊综合评价

针对目前道路交通管理模式的不足,提出了将前期数据采集和后期反馈动态耦合的实时监控方式。结合模糊综合评价与层次分析法的优点,在某高速公路的事故频发路段对道路安全和预警采用模糊综合评价进行实证分析,根据建立的评价矩阵计算研究对象的评价值,实现了对道路安全问题的定量评价。实例分析的结果表明:该方法操作简单,能够定量直观地表达评价结果,是交通管理部门实现道路安全控制和预警的必要辅助决策参考。     

装配式双桩桩帽节点受力有限元分析

在约束条件及受力特性上，装配式双桩桩帽与桩基的连接特点与传统现浇桩帽不同。采用有限元数值分析方法，通过对比装配式双桩桩帽节点与传统现浇双桩桩帽节点，分析二者在结构内力、混凝土应力、结构变形、传力分配等方面的差异，总结出一般规律。结果表明：桩基与装配式双桩桩帽之间的连接可视为固接连接；装配式双桩桩帽节点内的混凝土一般不会先于桩基本身发生破坏；装配式双桩桩帽节点内桩身本体以上弯矩大于传统现浇桩帽节点方案，应进行桩顶以上部分的抗弯计算。     

汽车定制改装行业特征及发展策略研究

近年来，我国汽车保有量快速增长，针对汽车改装的需求越来越多。为提升品牌价值、拓展新的盈利点，车企也加快了定制改装车型的研发，进一步推动汽车改装的发展。本文分析了汽车定制改装行业在商业模式、政策法规、企业及产品等方面的特征，深入研究车企改装模式，重点对共创改装的商业模式及优劣性进行剖析，并从合规性、组织体系、品牌及产品、渠道及营销、改装生态等方面为企业定制改装业务的发展提出策略建议。     

全装配式高桩码头钢质靠船构件设计要点

通过调查研究目前码头采用的混凝土靠船构件应用和施工过程中存在的问题，针对全装配式高桩码头结构的设计需求，将混凝土靠船构件与前沿护舷功能合并，提出一种新型密闭式钢质靠船构件及相应的耐久性措施和结构健康监测方案。该结构由面板、背板和纵横筋板组成并采用密封结构，直接通过预埋螺栓安装于码头前沿，克服了靠船构件安装施工难点，有利于工程施工安全，提高施工效率。