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101.
试论湛江港应成为环北部湾港口群的龙头港 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 环北部湾港口群,指的是以湛江港为核心的雷州半岛大中小港口和北海、防城、钦州等广西金三角港口以及海南特区的海口、八所、三亚等港口。近年来,港江港的发展遇到了三大难题:一是航道水深不足。二是周边港口群起、竞争激烈、货源分流、效益下降。三是港口建设资金严重不足。在这样的背景下,湛江港的发展定位在哪里,值得国家有关部门展开环北部湾综合开发研究。笔者认为,湛江港应坚定不移以建设深水港为目标,成为环北部湾港口群的龙头港。 相似文献
102.
横南铁路通过国家验收和铁道部安全评估后,分流客车势在必然,福州-上海快速旅客列车改走横南线,将使福州至华东各地,特别是上海、杭州等重要城市的距离缩短151km,极大方便了往来的旅客,对加快华东地区的经济发展有着积极的作用,社会效益显著.…… 相似文献
103.
1系统组成
斯巴鲁森林人巡航控制系统由巡航控制主开关、巡航控制开关、车速传感器、制动/制动灯开关、空挡起动开关(自动变速器)、离合器开关(手动变速器)、巡航控制模块、巡航控制执行器(真空控制式)等组成。巡航控制系统电路见图1。 相似文献
104.
105.
注浆钢管微型桩加固滑坡的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为探讨注浆钢管微型桩对滑坡的加固机理,通过离心模型试验,分别从坡顶位移、坡面位移及坡内部位移分析了注浆钢管微型桩对滑坡的控制效果,并讨论了钢管微型桩的受力特征.试验结果表明:注浆钢管微型桩能有效地控制边坡土体位移,阻止滑坡的产生,防止圆弧型滑裂带的形成,仅坡体表面局部浅层形成裂纹;前桩所受的最大土压力约为后桩的13.3%,表明后桩承受较大的滑坡推力;加固过程中,前桩的弯矩曲线由反S型逐渐变为S型,而后桩的弯矩曲线一直呈S型. 相似文献
106.
107.
108.
为改善深V船型在低速下的横摇,以千吨级深V船型为研究对象,研究在其舯部减摇鳍前、后位置加装舭龙骨对其静水阻力和横摇运动的影响.首先,通过数值模拟计算对深V船型无舭龙骨方案、加装舭龙骨的各个方案的耐波性进行比较,掌握舭龙骨距离折角线不同安装位置和不同舭龙骨宽度对深V船型横摇运动的影响.然后,根据数值计算结果考虑工程可实施性,以大舭龙骨宽度、等舭龙骨面积及不同安装角度设计这3个舭龙骨方案完成横摇衰减试验并优选出1个舭龙骨方案.最后,对该优选方案开展静水阻力试验和不规则波中的运动响应试验.试验结果表明,千吨级深V船型加装舭龙骨后,其静水阻力增加量不大于5%,减摇效果达30%以上.
相似文献109.
110.
计算机辅助船舶报价系统Ⅲ的性能和特点 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍中国船舶工业总公司船舶工艺研究所开发的计算机辅助船舶报价系统的功能、构成和几个主要特点。 相似文献