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法国通海大运河桥全长1410 m,主跨275 m,这是第一次在主跨采用这种斜撑式拱的桥例,介绍了桥梁的结构特点和拼装构思. 相似文献
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介绍有关铁路桥传递大纵向水平力的特殊方法,该方法的特点是利用顶推施工的节段预制场作为抵抗水平的锚,文章以新建的黑茨多夫桥为例详细介绍了该基本思想的结构设计。 相似文献
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海尔格兰桥是一座主跨425M纤细的预应力混凝土斜拉桥。梁采用空气动力学造型,结构高度为1.20M,宽为12M。两个桥塔的基础建立在30M的深水中,桥梁按风速77M/S的强风设计。为了设计这个起决定作用的风荷载对断裂状态作了“历时”试验,试验考虑了空气动力阻尼以及几何形状和材料技术的非线性能。桥梁采从桥塔向两边悬臂浇灌法施工。该桥工期为两年,于1991年7月开通投运。 相似文献
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旺塔布朗桥位于法国地中海高速铁路线上,共37跨,长1730m,横跨埃吉耶山谷和拉普罗旺萨勒A8高速公路。该桥的特点是跨越公路的100m主跨梁采用转体法施工,两侧引桥采用转体法施工,两侧引桥采用顶推法施工。介绍了大桥上部结构的特点及上述两种施工法的应用。 相似文献
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美国的17座新建大桥 总被引:1,自引:0,他引:1
文中简要介绍了美国近几年已建的17座桥梁,其中有斜拉桥4座;悬索桥4座;悬壁梁桥2座;钢管混凝土桥1座,还有钢板梁桥和混凝土梁桥等。 相似文献
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汉堡科尔布兰德桥斜拉索的更换 总被引:1,自引:0,他引:1
科尔布兰德桥施工时拉索腐蚀方面的缺点普导致未知数量的斜拉索发生腐蚀,以致于全部88根受气候腐蚀的斜拉索换成了部分镀锌或全部镀锌的斜拉索。新拉索不仅具有高质量的内外防腐,而且在详细研究出出现损坏的原因之后,对拉索功固区作了多项改进:增加了抑制风振的阻尼器,消除柔性索与刚性锚头过渡区内弯曲应力的拉索鞍座,改进了锚具的设计以改善排水。 相似文献
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