改善悬索桥施工阶段的抗风稳定性

悬索桥在施工阶段的抗风稳定性比其成桥阶段更易出问题。对假设主跨为3000m的箱形梁县索桥在施工阶段的抗风稳定性进行了数值分析。讨论了在施工阶段改善抗风稳定性的方法。尤其是，当逆风面提供的偏心质量未明显引起分析工况颤振稳定极限增大时，交替选择非对称施工步骤或采用静态气动附加物似乎更有效。相对而言，如果施工阶段的设计风速比成桥阶段低，则主跨为3000m的悬索桥在施工阶段比成桥阶段的抗风稳定性问题更易解决。     

美国的17座新建大桥

文中简要介绍了美国近几年已建和在建的17座桥梁,其中有斜拉桥4座;悬索桥4座;悬臂梁桥2座;钢管混凝土桥1座,还有钢板梁桥和混凝土梁桥等.     

柏林—汉堡间磁悬浮列车车道梁及其预制场地

柏林－汉堡间磁悬浮列车是德国现代高技术工程的代表，这种新的导向运输系统的运营速度在汽车，火车与飞机之间，能够无污染，无噪音地有效连接中心城市，十分有吸引力。1992年，德国政府决定在柏林－汉堡间建设包括磁悬浮联络线在内在的高效，清洁的交通。预计2005年以后，柏林－汉堡间磁悬浮列车将进行短间隔运营，计划的磁悬浮线路长297km,深入2个中心城市，并与其它地区的和远途的运输系统相连接，保证现有运输系统的整体性，概述了磁悬浮列车的车道结构的类型，构造与技术要求，并简略地了车道梁预制场地的一般要求。     

克罗地亚马斯伦尼察新桥与德国中部运河上的威悉河新渡槽桥

介绍克罗地亚在扎达尔东北部萨格勒布一斯普利特高速公路线上修建的一座大跨度钢筋混凝土拱桥的施工和德国中部运河（米特兰运河）上威悉河新渡槽桥的设计与施工。     

法国通海大运河桥的设计与施工

法国通海大运河桥全长1410m，这是第一次在主跨采用这种斜撑式拱的桥例，介绍了桥梁的结构特点和拼装构思。     

菲舍尔多夫多瑙河桥的引桥

在菲舍尔多夫多瑙河桥引桥采用顶推法的施工中有几个施工特点，上部结构顶推施工的箱梁中，有一变宽度的箱梁，在施工时采用了控制反力的顶推支座，本文叙述了这个顶推过程的设计细节。报导了有关施工误差和水化热温升的测试情况。