货运物流的艰难上海新斌运输有限公司访谈

在货运物流公司越来越多的今天,运输费用不上涨已经成为影响沪上物流公司效益的主要因素.     

选择斯堪尼亚的理由访上海林德二氧化碳有限公司总经理张伟先生

上海林德二氧化碳有限公司（以下简称林德气体）位于上海闵行区双柏路28号，属于林德集团。林德集团成立于1875年，最早由林德博士研究制冷设备起家，一百多年的发展中建立了林德叉车、林德制冷、林德气体等公司。上海林德气体用来运送CO2的特装车共有14辆，其中有8辆为斯堪尼亚牵引车，而最近公司还要再继续添加两辆斯堪尼亚。前不久本刊记者采访了林德气体总经理张伟先生，他向我们介绍了选择斯堪尼亚的原因。     

调整内部可控因素适应外部不可控因素记上海华英汽车销售有限公司

如果不能保证一招制胜,最好的办法便是未雨绸缪、步步为营.上海华英正是靠着这样的似拙实巧的"老办法",逐步提高企业的软实力,始终保持平稳高速发展.国Ⅲ的到来,再次印证了这一点的正确性.     

高品质的品牌、服务和精英团队访驰风汽车销售服务有限公司董事长沈花冠女士

2003年入行，在短短的几年内就得到了江淮汽车在全国第一销量的荣誉，董事长沈花冠女士在她建立的位于上海南汇区沪南公路的驰风汽车销售服务有限公司为我们介绍了这些年来的心得。     

被铁路蚕食的内地公路客运柘城-天津线路客运市场调查

1998年第一次火车提速至今已经十年了，这十年内公路客运行业有着怎样的变化？为此我们采访了河南某客运公司柘城分公司的驾驶员李伟先生，他向我们讲述了这些年来公路客运行业的压力。     

用服务着力打造上海客运业的品牌锦江商旅访谈录

任何品牌要提高美誉度都离不开优质的服务.锦江商旅正以优质的服务带领公司向著名品牌行列大步迈进.     

上海某客运公司驾驶员王先生:我会选择知名品牌客车

王先生,上海某车队老板兼驾驶员,主要经营驻马店至上海的长途客运业务.身为有着多年驾驶经验的老驾驶员,他曾经驾驶过厦门金龙、骏马、少林等品牌的客车,对各大品牌的优劣都有着一定的了解.车队现在使用的是宇通6120HB客车,就在这辆车里,他接受了本刊的采访.     

跟踪赚钱机器了解投资回报解放J6国3新款重卡随车日记

今年7月,按照国家有关规定,重卡领域全国范围内全面实施国3,很多用户在这个节点之前会选择便宜的国2车辆.而上海宝翼物流有限公司却在6月先期购买了10辆新款国3 J6牵引车.张开翼总经理介绍说, "一下子购买10辆J6,对于我们确实是一个挑战,但这也并不是我们头脑一热的决定,我们业务规模的扩大需要更多的车辆来支撑,而之前公司曾购买的几辆J6至今使用良好,基于以上几点,让我们把目光再次投向了解放J6."为了了解这些国3车的使用情况,本刊试车记者于近期全程跟踪了该公司解放J6"上海一北京"路线的运输.     

弹体入水冲击载荷特性分析

对由MSC.Dytran仿真计算得到的2种不同初始速度入水弹体入水冲击载荷进行了平稳性检验、功率谱、冲击响应谱、高斯特性、高阶统计等特征分析.研究表明,水雷入水冲击载荷是平稳信号并且为非高斯分布,速度是影响冲击载荷信号的主要因素,为弹体抗冲击总体设计提供依据.     

跟踪客车专家 探访西线市场——厦门金龙“赢运中国”巡展随车日记

只有禁得起考验的车,才能堪称值得信赖的好车。厦门金龙龙威XMQ6128Y和新捷冠XMQ6799Y上市在即,为了检验产品品质和性能,为客户购车提供最具说服力的例证和数据,本刊编辑部特派试车组,跟踪西线行程,对两款车进行为期一个月的长途公开测试,并以日记形式呈现两款客车的性能以及各地市场的特点。