砂土-混凝土接触面剪切带细观变形特征的试验研究

接触面剪切带的细观变形特征是研究结构物与土体相互作用的核心问题。为探明砂土-混凝土接触面剪切带变形特征,利用大型直剪仪开展砂土-混凝土接触面直剪试验,采用灌砂变形标记法实测砂土变形,依据标记线剪应变沿竖向的变化特征对砂土变形区域进行划分。在此基础上,研究粗糙度、法向应力和密实度对砂土-混凝土接触面剪切带细观变形特征的影响规律。研究结果表明：1)砂土可分为非剪切区、过渡区和应变集中区,应变集中区仅存在剪切面之上。2)规则型接触面的上剪切带厚度均值为33D₅₀,远大于下剪切带9D₅₀和“光滑”接触面剪切带厚度20.4D₅₀。3)密实度对剪切带及其过渡区厚度的影响微弱,而粗糙度对其影响显著;法向应力、密实度对应变集中区厚度影响有限,应变集中区厚度随粗糙度的增大近似线性增大;应变集中区长度随粗糙度的增大先增大后减小,随密实度的增大近似线性增大,随法向应力增大而减小。4)随剪切位移增大,上剪切带厚度不断增大而下剪切带厚度先增大后保持基本不变,应变集中区的长度增大,但剪切位移对应变集中区厚度的影响有限。5)获得归一化剪切带厚度取值h...     

环保、节能、经济的汽配再制造

当人们越来越意识到保护环境的重要性时,他们就会越来越多地使用环保节能的再制造产品。     

区域联盟化激活客运生命力 公铁竞争环境下公路客运企业的对策

<正>2007年我国铁路开始第六次大提速,2009年4月我国铁路开始施行新的运行图,2010年7月1日,上海到南京的城铁只需72分钟就能跑完全程。面对"铁老大"咄咄逼人的大举进攻,客运市场又有着怎样的应对措施?我国未来客运系统改造建设的方向又是什么?记者为此走访了江浙沪一带的部分客运企业。     

为顾客带来“安全方便”的客运服务——访快鹿汽车维修有限责任公司总经理邹宇先生

江苏快鹿汽车运输股份有限公司成立于1996年6月,是由江苏宁沪高速公路股份有限公司与省内13个省辖市大中型公路运输企业共同出资,以“投资多元化、经营集约化”为原则,按照现代企业制度组建的新型汽车运输企业。目前主要经营沪宁高速公路和省内外高等级公路快速班车客运、旅游客运、包车出租、快件物流等业务,拥有营运车辆200多辆,基本为“沃尔沃”豪华大客车。公司在沪宁高速公路沿线的南京、镇江、常州、无锡、苏州五市设有五个分公司。     

稳定的性能造就高性价比的客车——宇通ZK6120HB长途试乘

驾驶员吴先生介绍说：“这辆车购买至今已经两年了，除了常规保养以外基本上没有进过修理厂。”     

融资租赁,资金短缺客户的又一选择上海同岳租赁有限公司专访

当想要买车做货运却又没有足够资金时,融资租赁亦不失为一种新的购车模式.     

米其林提供整车解决方案

米其林解决方案是米其林与大型车队之间建立起的一种合作关系.目的在于通过米其林在轮胎产品,服务等方面领先的专业水平帮助车队进行有效的成本管理,提高企业的经营效益和整体竞争力.……     

赢运中国大金龙西行记

不同车型助力开拓河北市场 从8月30日到9月4日．大金龙“赢运中国”新产品新技术全国巡展暨公测活动走过冀北一线，在唐山、秦皇岛、承德及张家口分别做了停留．与所在区域市场的客户进行充分的沟通与交流．     

人性化的设计带来舒适安全的乘坐体验长途试乘“公路之王”斯堪尼亚G380

斯堪尼亚因其优越的性能，精心的服务在世界上有着“公路之王”的美誉。前不久，本刊记者随浙江海宁兴达货运有限公司驾驶员刘先生、孙先生乘坐斯堪尼亚G380进行了“海宁－广州”近3000km的住返程体验。     

物流市场正在渐渐渡过寒冬访海宁兴达汽车货运有限公司总经理黄振浩先生

在物流行业进入寒冬的今天，正是兴达货运这样的物流公司用其丰富的资源、强大的实力、灵活的机制、科学的管理为行业的回暖贡献出自己的一份力量。