直面汽车配件交易挑战,磨剑露锋芒 专访广州市德智福贸易有限公司总经理王庆宏

<正>在当前的汽车行业,配件在售后市场的流通极为关键,各类创新型渠道模式令配件交易变得越来越高效。面对汽车售后产业链上的一系列企业——配件生产商、流通商、维修终端等,如何为之提供增值服务?怎样才能行之有效地打通配件销售的各大环节?应当如何找到最合适的渠道及市场切入点?     

世达品牌全面升级:践行“承诺”,传递价值

正世达品牌升级发布会在上海隆重举行,发布会正式宣布启用品牌新logo及全新Ⅵ视觉系统。通过品牌升级,世达将延续不变的"承诺",更关注用户内在需求,强调合作、传承与包容。近期,世达品牌升级发布会在上海隆重举行。发布会正式宣布启用品牌新logo及全新Ⅵ视觉系统,来自全国数百家世达五金分销商、汽保经销商共同见证这一时刻。世达在20年前成立之初提出"世达工具,终身保用"的承诺。随着品牌的迅速发展,世达与时俱     

基于5G技术的城市轨道交通车地数据转储方案研究

郑州地铁从两个方面对5G技术的应用进行科研攻关:一是搭建基于5G的车载 日志回传系统,二是建立基于5G的CCTV(视频监控)车地转储系统.从城市轨道交通5G传输业务需求角度开展分析,研究了 5G应用的切入点和必要性.介绍了信号系统接入5G网络的车载 日志回传系统和CCTV车地转储系统的方案设计,进行了相关测试试验,并给...     

京东:让各方共建、共生、共赢的供应体系,究竟如何打磨而成?

在2020中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖颁奖典礼暨中国汽车后市场新格局高峰论坛上,京东汽车事业部B2B销售部总经理张巍深入讲解供应体系,同时也畅谈了京东在汽车后市场领域的发展.在此,本刊记者摘录核心演讲内容,以供读者参考.     

不同级别的自动驾驶未来将长期共存？

<正>自动驾驶等级上升的过程是可靠性持续上升,直到量变引发质变的过程。低阶辅助驾驶和高阶自动驾驶的本质区别是出现事故之后的责任划分。未来,L3以下的车辆和L3及以上的车辆可能长期共存。从技术上看,L3的实现需要依赖大算力芯片、硬件层面的冗余系统、海量用户数据。     

TE Connectivity：以创新为内驱，引领新能源赛道 专访TE Connectivity汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光

<正>TE汽车事业部在技术研发及工程能力上持续发力,在供应链管理方面提升韧性,在公司管理和团队协作上群策群力,必能继续引领中国新能源汽车连接器和传感器市场。这些年,全球汽车产业发展速度加快、技术变革日新月异。尤其“新四化”趋势给汽车行业带来了深远影响,电动化、智能化浪潮已势不可挡。随着电动汽车、自动驾驶技术的飞速发展,作为车辆电气系统必要元件的连接器和传感器,也将迎来新的市场机遇。据预测,2025年全球汽车行业连接器规模将增长至194亿美元,汽车连接器市场将继续保持迅猛增长。需求增长的同时,技术要求也发生变化,高压连接器成为未来方向。     

解读产业全景图谱，“硬科技”如何赋能汽车行业？

<正>由EEVIA主办的第十届年度中国硬科技媒体论坛暨2022产业链研创趋势展望研讨会隆重举行,产业链上的各方汇聚一堂,共话产业全景图谱及技术发展趋势。可以看到,低碳化和数字化成为未来汽车的“关键词”,“万物互联”将呈现爆发式的增长态势。     

激光雷达企业在资本市场有多吃香？

<正>作为自动驾驶的核心传感器,激光雷达具备强大的空间三维分辨能力,在探测距离、精准性等方面颇具优势,被称为无人车的“眼睛”,也是L3+高级别自动驾驶的必备传感器之一。风口之上,诸多激光雷达企业获得大量投资。在此,笔者梳理各大企业的融资情况,观察具有何种特质的企业更具发展潜力和资本青睐。