宁波北仑港口铁路实现复线后通过能力的探讨

针对宁波北仑港口单线铁路通过能力低,在港口多式联运中海铁联合运输比例远远小于公海联合运输的问题,建议宁波北仑港口铁路应尽快建设复线铁路,实现铁路区间双线自动闭塞运行,以提高运输效率。并对运输过程中存在运输方向不平衡性问题,提出港口铁路实现复线后,采用双线双向自动闭塞,实行双线同时同向运行。通过初步分析,运输效率能进一步提高。     

基于机器学习的复杂光照条件下的河道船舶自动识别算法

随着大数据时代的到来,尤其是在图像识别领域深度学习理论得到了迅速的发展和应用。与经典的主成分分析（PCA）等识别算法相比较,深度学习算法具有识别率高,鲁棒性强。基于卷积神经网络（CNN）原理,提出了一种在复杂环境条件下基于现场可编程门阵列（FPGA）的实时船舶识别算法,该方法提高了库区复杂环境条件下船舶自动识别的速度和准确性。该识别算法基于全面多节点的FPGA构建,实现船舶快速自动监测的目的。测试结果表明,该方法识别速度已达到360帧每秒（FPS）的传输速度,远远超过现有结果。识别率为85%。此外,该算法针对库区复杂光照环境具有很好的鲁棒性。     

用于碰撞评估的夹层玻璃有限元建模方法

汽车行人保护碰撞性能是国家与各大整车企业的重点研究对象,风挡玻璃的研究对其结果起着重要作用。基于PAMCRASH软件,文章提出一种新型的PVB夹层玻璃建模方式并定义了行人保护计算中应用实施的流程。首先建立应变能密度模型,采用延迟断裂算法定义玻璃单元的失效。采用PAMCRASH模拟行人保护过程,与传统风挡玻璃建模方法和试验结果对比,确认新型夹层玻璃建模方法的精度更高,能够更好地复现风挡玻璃的特性。     

港口铁路区间双线同时同向运行通过能力研究

港口铁路运输具有运价低,速度快,安全性高的优势。以宁波北仑港口铁路为例,将单线铁路建设为复线铁路,实现铁路区间双线自动闭塞运行,以提高运输效率。由于港口货物近年资源性物资比重大,在运输过程中存在运输方向不平衡性问题,应采取铁路双线同时同向运行可进一步提高运输效率,且铁路信号设备可保证同时同向运输安全要求。经综合分析,港口铁路区间双线同时同向运输可提高海铁联运能力及经济效益。     

如何推进信息化条件下军交运输战斗力生成模式转变

一、军交运输信息化建设存在的主要问题 （一）军交运输系统信息化建设步伐缓慢。部队军交运输信息化建设总体水平不高,建设步伐较慢,运输组织可视化程度低,难以对在运物资实施有效的识别、定位、跟踪与控制,＂动中通＂问题还没有得到有效解决;     

水泥混凝土早期温度应力的计算方法

混凝土早期迅速而复杂的体积变化可立即引起开裂或在混凝土中作为残余应力存在,影响其耐久性、整体性、力学性能等,尤其是抗裂性.在收缩、强度、弹性模量、徐变等处于动态发展的混凝土早期,受温度变化产生温度应力及其发展是非常复杂的,不能套用已硬化混凝土的计算方法.全面分析了早期混凝土的特点,总结了温度应力的两种计算方法(全量法和增量法),并指出其各自的优缺点和应用范围.     

基于公交客流OD反推的公交乘客乘车站数分析

通过对公交出行距离的分析,认为公交出行属于中长距离的出行,出行时间过长或过短的居民,则很少采用公交出行方式.基于此对公交客流进行了调查,并对调查结果进行处理,验证了公交乘客的乘车站数服从偏正态分布.这个结论可应用于公交客流OD反推时的概率修正系数的确定.     

广州港出海航道三期工程获批

最近，国家发改委批准了广州港出海航道三期工程项目建议书。该项目建设规模为：按照10万吨级集装箱船舶不乘潮通航、兼顾12万吨级散货船舶乘潮单向通航、5万吨级船舶双向通航的航道要求，航道设计底标高-17米，有效宽度243米，项目总投资约26．6亿元。     

基于蓝牙Profiles的互连测试系统的研究和实现

对蓝牙通信软件的互连性测试进行了研究，提出了测试模型和测试方法。     

大掺量粉煤灰高性能混凝土的试验研究

探讨了中等强度大掺量粉煤灰高性能混凝土的工作性能、力学性能、变形性能以及耐久性能。在大量试验的基础上，对不同掺量粉煤灰高性能混凝土的坍落度损失、抗压强度、干缩以及耐久性等性能进行了全面地分析。研究表明，大掺量粉煤灰高性能混凝土在道路工程、大体积工程以及房建工程等方面有着广阔的应用前景。