磁波处理对轴瓦PVD涂层结合强度的改善

磁波处理是一种最新发展起来的材料处理技术,可以提高工具钢的辅以寿命,降低焊接残余应力,减少摩擦因数,降低涂层的内应力并提高涂层与基体的结合强度等。近年来随着磁波处理技术的研究和发展,磁波处理在提高零件服役寿命、降低能耗上有很大的潜力和发展前景,是一种很有前途的材料处理新方法。     

大中登陆舰船通道系统之比较

该文介绍了登陆舰船的两型通道系统,并对各自的优缺点进行了分析,以使广大科技人员了解登陆舰通道系统的特点,在选型上有的放矢.     

软弱地层的瑞雷波探测技术及应用

目前,瑞雷波技术已经广泛用于工程物探和质量检测中,但对软弱地层的探测尚缺乏系统深入的研究。文章结合工程实例,从测试参数选择、现场数据采集及数据分析与资料解释三个方面介绍了软弱地层的瑞雷波探测技术和应用方法。     

缓倾角顺层边坡变形的破坏机制及其防治的优化设计

针对西南地区高等级公路建设中经常遇到缓倾角顺层路堑边坡的情况，通过建立缓顺角顺层边坡典型地质的模型，研究了其变形破坏机制，提出了这类边坡防治优化设计的方案。     

路用水性聚氨酯改性环氧树脂的制备与工作性能

为进一步明确不同类型聚氨酯预聚体对水性环氧树脂相关性能的改善效果,优选NCO-含量分别为2.0%、4.0%和5.0%的丙烷型端羟基聚醚型聚氨酯(TDI-PPG)对E-51和E-44型环氧树脂进行复合改性,制备水性聚氨酯改性环氧树脂,系统研究了两种水性聚氨酯改性环氧树脂的工作性能,为水性聚氨酯改性环氧树脂在道路领域的推广应用奠定基础。结果表明:根据水性聚氨酯改性环氧树脂的强度形成时间,建议采用15 d强度和伸长率对其性能进行评价;NCO-含量越高,水性聚氨酯改性环氧树脂的工作性能越好;聚氨酯掺量过高,拉伸强度、弯曲强度、拉拔强度均会下降,建议聚氨酯掺量不超过20%。     

土料及砂的弹塑性模型参数研究

通过大量室内试验得出某工程用土料和砂料非线性弹簧模型参数和弹塑性模型参数，并用所求得的参数对实测的应力－应变曲线进行拟合，从理论的角度分析了各模型的拟合情况。为弹塑性模型用于有限元计算提供了参考借鉴。     

低墩客专整孔箱梁移动模架施工关键技术研究

以五里河特大桥移动模架为例,提出了一套适合低墩桥梁的移动模架施工技术,阐述了低墩移动模架施工     

大肠腺癌中基质金属蛋白酶-2、9及其抑制剂-1、2的表达

目的 探讨人大肠腺癌组织中基质金属蛋白酶-2、-9(MMP-2、-9)及其抑制剂-1、-2(TIMP-1、-2)的表达及其临床意义.方法 采用免疫组织化学SP法检测MMP-2、MMP-9和TIMP-1、TIMP-2在30例大肠腺癌组织及相应切缘正常组织中的蛋白表达.结果 大肠腺癌组织中MMP-2、MMP-9及TIMP-1的阳性表达明显高于正常切缘组织(P<0.05),并与肿瘤分化程度、浸润深度、Dukes分期以及淋巴结转移呈正相关(P<0.05);TIMP-2在大肠腺癌组织中低表达(P<0.05),并与浸润深度、Dukes分期以及淋巴结转移呈负相关(P<0.05),与肿瘤分化程度无明显相关性(P>0.05);MMP-9和TIMP-1表达明显相关(r=0.4924,P<0.05).结论 MMP-2、MMP-9及TIMP-1的过度表达与大肠腺癌的侵袭、转移有密切关系,其联合检测有助于评估大肠腺癌的恶性生物学行为及预后.     

高速列车总线式与交换式网络控制系统重联设计

当前我国高速动车组网络控制系统主要有总线式和交换式2种通信方式,但某些特殊情况下,同速度等级2种通信模式的车型需要实现互联互通。由于2种网络控制系统技术特性和工作原理不同,实现互联互通存在困难,为此提出了一种高速列车总线式与交换式网络控制系统重联方案,包括列车网络拓扑方案、自适应重联策略、初运行过程实现和互联互通控制等,并在"复兴号"高速动车组上进行了验证。验证结果表明,该方案能够实现2种不同通信类型的列车的互联互通控制,对提高列车运营效率具有非常重要的现实意义。     

悬链浮筒式多点系泊设计

悬链浮筒式多点系泊(MBM)是油船常见的一种离岸系泊方式。针对浮筒式多点系泊设计的适用规范、平面布置、波浪荷载、系缆分析等基本设计问题进行论述,采用国内外规范对比研究、OPTIMOOR软件模拟、工程项目案例研究等方法,给出MBM系泊设计的平面基本布局、船舶荷载计算方法、系缆分析方法。结果表明,利用OPTIMOOR作为动态模拟分析软件,采用频域分析的方法可以有效地对浮筒式多点系泊设计进行设计与优化。