全舰（船）统一姿态基准系统中甲板变形分析

为了研究舰船甲板的变形,此文对甲板结构进行了简化,建立了甲板受力的数学模型。分别在舰船处于中垂和中拱两种状态下,对舰船甲板受横向载荷、总纵弯矩及两者共同作用下的变形进行了计算。     

内燃机电站气流噪声有源控制措施探讨

针对内燃机电站的噪声特点，提出采用有源控制原理对内燃机电站低频噪声进行控制，并提出了具体的模型。     

基于屏幕捕获技术的自动售检票退票分析系统

为了解决南京地铁AFC(自动售检票)系统需要人工退票的缺陷,提高工作效率,提出并实现了一种基于屏幕捕获算法的退票分析系统,分析了其算法的系统流程、数据流以及算法时间复杂度。通过实际使用测算,使用该系统退票分析效率可提高88%,误差率几乎为0,大大提高了工作效率。     

铁路车站水池设计的几点总结

针对铁路车站水池设计中的几个要点,如防倒流措施、保温隔热、通气管、溢水井、检修孔和吸水坑等,对此进行了经验总结,并提出了一些好的建议。     

内河船舶考虑弯曲挠度影响的外力计算

应用船体梁理论对，船长型深比Ｌ／Ｄ大的扁长内河船的外力计算，计入了挠曲修正。用编制的程序对一条Ｌ／Ｄ＝３０的模型船及一艘正常尺度范围的３０００ｔ驳船进行了计算。两个算例，考虑弯曲挠度影响对静水弯曲的修正量分别为１７％和２％。所以对Ｌ／Ｄ较大的扁长船，其弯曲矩计算中应考虑计及挠度修正。     

初探“政务微博”在海事中的应用

近年来,现代网络手段逐渐被政府部门所应用,政务微博也随之应运而生。随着我国网民基数的不断壮大,政务微博作为实现互动交流、反馈社情民意、提高行政效率的有效渠道被各政府部门和行政机构普遍重视起来。在往届的两会中,早有＂网络是政府部门了解社情民意重要‘阵地’＂的呼声。本文从海事部门角度出发,阐述了海事系统政务微博运行现状,并以杨浦海事局为例,介绍其在加快转型发展中,紧跟形势发展,积极探索和扩大政务微博在行政相对人和网民中的影响力的具体做法。     

基于"线场模式"的课程开发实践与探索

基于"线场模式"理念,校内教师与企业人员合作组建课程开发团队,以企业真实场景作为育人场景,根据企业典型岗位的人力资源需求确定教学内容,选取企业真实案例为教学任务,对原有课程进行了再次开发,编写了课程讲义、工作页等教学资源,通过一个学期的实践,取得了理想的教学效果。     

高速铁路沉降观测数据生产过程质量控制与管理

为保障高速列车安全和平稳的运行，高速铁路的轨道几何平顺性和路基（桥梁）的稳定性必须达到极高的技术标准，这决定了高速铁路线下工程沉降监测的重要意义。沉降观测数据是复杂的、海量的，只有通过对数据进行合理的有效的质量控制和管理，才能保障高速铁路的顺利建设。文章通过对沉降观测数据生产全过程进行工序分解，设置一套严格的质量控制和...