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在现代情况下新能源汽车以一张新的面孔走进我们的生活,使我们的生活逐渐变得便捷,再加上对于新能源汽车的各种优惠政策,进一步促进了新能源汽车向国际化市场迈进那最坚实的步伐。但是由于新能源汽车处于刚刚迈进市场的重要阶段,在很多技术方面上还不是特别的稳定,在维修等其他领域还可以有更高一层次的提高,新能源汽车面对的是所有人将其作为出行的一种方式,所以应该在技术层面上去提高。 相似文献
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桥梁承载力检算系数的综合评定法 总被引:3,自引:0,他引:3
桥梁承载力评定受主客观模糊性和随机性诸因素的错综影响,本文采用极限状态设计原理,并通过模糊评判与随机分析的综合,确定桥梁承载力计算中Z1(检算系数)的评定方法,给出桥梁承载力的安全范围及数值,从而为利用、改造旧桥提供有力的依据。 相似文献
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本文简要探讨了实用的桥梁管理系统概念,桥梁管理系统各组成模块的功能及相关研究内容。结合高速公路桥梁监测“数字化”预警系统组成研究,充分利用现场总线设施的功能,实现桥梁“数字化”监测系统的总线连接。利用监测系统长期日常快速自动数据采集,为桥梁管理系统决策评估提供实桥数据源,桥梁管理系统与数字化桥梁预警系统有机结合,对运营桥梁的健康诊断及安全预警预报具有重要的意义。 相似文献
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针对我省高速公路营运管理信息化建设问题,运用系统工程理论方法,借鉴国内外相关领域信息化建设的成功经验,通过对我省高速公路营运管理模式和信息化管理现状及存在问题分析,论述了高速公路营运管理信息化发展模式,信息系统的主要功能、框架、总体要求。并提出了我省高速公路营运管理信息化体系建设发展的对策措施和相关建议。 相似文献
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实施基于车辆排放水平的差异化通行费率是优化收费公路费率形成机制、提高高速路网整体效能的重要手段,有助于引导车辆清洁化、推进绿色出行。研究首先介绍我国收费公路通行费制定的内部和外部影响因素和成本定价法、公路使用者效益定价法、负担水平法等收费公路常用定价方法,并对现行政策和方法进行评价,现行收费公路通行费率制定方法较好地支撑了我国收费公路的有效运行,但对于环境保护因素的影响考虑不足。然后分析了基于车辆排放水平的差异化通行费率制定的理论基础和法律依据,主要包括负外部效应理论、管制经济学理论,环境保护法和大气污染防治法,借鉴了瑞士、奥地利、德国和捷克等国家的经验做法。研究提出基于车辆排放水平调整收费公路通行费率的思路和推进策略,将车辆排放水平作为收费公路通行费率制定的影响因素之一,基于多排放多缴费、少排放少缴费的原则,在原高速公路通行费的基础上,加收或减征空气污染费。通行费率标准制定依据车辆排放满足的标准将车辆按照排放水平分为6类,对各类车辆执行不同的空气污染费率和基础设施费率。费率标准采用浮动费率,随着时间的推移,费率标准发生变化。并提出将基于车辆排放水平的差异化通行费率制定纳入《收费公路管理条例》修订,以及分阶段实施的政策建议。 相似文献