预防车辆事故有重点

驾驶员思想情绪变化驾驶员出车前，必须保证有一个良好的思想准备和最佳的精神状态。比如：驾驶员考学落榜、评先受挫、人党无望、失恋、生病、家里有事，同战友发生矛盾、领导有看法等等。车管干部要多方面、多渠道地从细微的征候和苗头中发现问题，了解和掌握驾驶员中存在的具体问题，……     

路涵过渡段涵洞竖向压力现场试验研究

路堤填方作用下涵洞竖向压力与路堤填土高度和涵洞宽度之比H/D有直接关系。针对涵顶路基填方作用于上埋式刚性涵洞的土压力问题,在两个不同填土高度(5 m、3 m)的涵洞顶和过渡段路基内埋设土压力传感器,测试分析涵洞和过渡段路基的竖向压力在填筑过程中的变化特性。本工点试验结果表明,涵洞竖向土压力系数K随着填土高度的增加,存在先增大再略有减小至稳定的过程,且填土完成后的设计K值与实测K值之比达到1.16。     

叶集至信阳高速公路绿化现状浅析

根据信阳气候、土质等自然条件的特点,分析了叶集至信阳高速公路绿化的现状、设计理念、生态绿化模式,指出了存在的问题,并提出改进建议。     

减速器控制过程的软件模拟

探讨了如何采用软件手段，模拟减速器控制过程，为驼峰溜放速度自动控制软件提供室内调试和测试手段。介绍了软件模拟的基本原理，对模拟算法进行了详细分析，并探讨了模拟软件的具体设计。     

悬臂施工连续梁桥施工线形控制

介绍了一座(75+125+75)m的3跨变截面预应力混凝土连续梁桥悬臂施工线形控制过程中采取的措施以及注意事项,便于为同类型的工程提供参考。     

船舶主动力装置故障诊断系统设计与实现

船舶主动力装置的故障诊断对船舶的安全运行具有重大意义.目前的研究集中于使用人工智能、模式识别等进行故障诊断算法的设计和仿真,而缺乏把故障诊断作为与船舶其他系统有机结合的一个系统来研究.为此,设计了基于船舶网络平台的诊断系统,把来源于平台的基础数据进行格式转换,采用神经网络诊断,并以直观的形式实时显示训练过程,包括网络输出的动态曲线和权值阈值的网格表示,并以文字的形式给出明确的诊断结果.利用此系统,可以充分发挥网络平台的优势,对装置故障进行有效诊断和预测,为船舶管理提供辅助决策.     

基于IC卡数据的公交客流特征分析 ——以北京市为例

公交客流特征分析是公共汽(电)车线网规划和优化布局的基础.首先简要介绍基于公交IC卡数据分析公交客流特征的技术.进而以北京市为例,对公交客流的时空特征进行宏观、中观分析,对公交服务水平与城市发展的协调适配性做出评估,指出公共汽(电)车系统面临的挑战.最后,结合公交线网布局、运力配置不合理等问题,提出实现公共交通可持续发展的相关建议.     

DS／AHP在舰船推进轴系设计方案评估中的应用

将DS证据理论和层次分析法相结合应用于舰船推进轴系设计方案综合评估,建立了推进轴系设计方案的评估模型,详细阐述了设计方案选择的具体实现过程,并分析了该方法在处理评估过程中由于专家主观认识所导致的不确定性独特优势。结果表明,进行证据合成后,不确定性明显降低,而且评估结果具有一定的稳定性。     

板桩码头拉杆初始张拉力的控制

通过1座板桩码头的拉杆试验,介绍板桩码头中拉杆安装时张拉方法的选择及初始张拉力的控制措施。     

LZB700M和TrainGuard MT列车信号控制系统综述

通过比较的方式,描述西门子LZB700M（连续自动列车控制系统）准移动闭塞、TrainGuard MT（列车卫士连续式移动闭塞列车自动控制系统）基于应答器的固定闭塞和基于无线通信的移动闭塞2种列车信号控制系统硬件、功能、实现方式和基本原理的异同。文章旨在与城市轨道交通信号界进行技术交流。