关于网络扣车中的问题与对策思考

对网络扣车实施以来出现的问题和原因进行了分析,并提出了解决措施及建议。     

铁路货车运行品质考核指标研究

简要回顾了我国铁道车辆运行平稳性标准的应用历史和现状,指出其中存在的主要问题,以图寻求改进我国评价铁路货车运行平稳性指标的可行途径。介绍了AAR和UIC中的相应标准的概况;阐述了铁路货车运行平稳性方面的主要矛盾;分析了采用运行平稳性指标评价铁路货车运行品质的一些具体问题。建议增加评价车辆纵向运行平稳性的指标,以更全面地反映和评价车辆的动态运行品质。提出了货车运行平稳性评价体系调整过程中应开展的主要工作和改进我国铁路货车运行平稳性标准的方向。建议以车体加速度峰值和均方根值作为考核铁路货车运行平稳性的主要指标,同时建议修建专用的试验线或扩展现有的试验线,以便更加客观地考核、比较和研究车辆的动态性能。     

铁路货车信息化建设的现状和发展方向

介绍了我国铁路货车信息化发展的历程和现状，针对当前所面临的问题，指出了货车信息化的发展方向和需要做的重点工作。     

我国重载铁路货车车轴及轴承的技术发展

介绍了国外重载货车车轴及轴承的概况,论述了我国重载铁路货车车轴及轴承的技术发展状况。     

斜插式桩板墙斜插板的合理角度模型试验研究

斜插式桩板墙的斜插板合理角度的布设,是其设计成功与否的关键因素之一。为了研究斜插板设置的合理角度,通过室内模型试验分别对28°,33°,38°,43°,48°五组不同斜插板设置角度进行模型试验,得出五组不同角度下斜插板的受力情况和板后土压力分布,试验表明:斜插板设置的合理角度为38°~43°。     

斜插式桩板墙中的钢筋定位技术研究

斜插式桩板墙作为一种新型的支挡结构,因其自身的环保性、美观性、经济性等而备受青睐。但在斜插式桩板墙的施工过程中,斜插板锚固钢筋的定位一直是个困扰施工的技术难点。为此,通过具体案例论证了工程中常见的锚固钢筋定位技术,在此基础上研究提出了新型的钢筋定位技术。     

铁路货车提速暨120 km/h提速改造技术研究与实施

简要回顾了我国铁路货车提速技术的发展历程,着重介绍了既有货车120 km/h提速改造项目的提出背景和技术方案的确定原则,对项目实施中的生产和质量控制以及相应的对策进行了重点分析。     

铁路货车RD2型车轴轴颈卸荷槽质量问题研究与对策

叙述了铁路货车RD2型车轴轴颈卸荷槽裂纹及其危害,对车轴冷切原因进行了分析,介绍了RD2型车轴轴颈卸荷槽形成历史及轴颈根部(卸荷槽)形式,分析了轴颈卸荷槽的主要质量问题,并从改进形式、提高车轴加工质量等7个方面提出了建议。     

水利工程中防渗施工技术应用研究

水利工程内,比较注重防渗施工技术的应用,致力于确保水利工程的质量与性能。水利工程中,合理规划防渗施工技术,维护水利工程的性能,杜绝发生渗漏的问题,加强水利工程的安全控制力度。水利工程的安全性要求非常高,应该全面落实防渗施工技术,规避潜在的渗漏风险。主要探讨防渗施工技术在水利工程中的运用。     

中国铁路货车站修技术管理发展过程

从我国铁路货车站修技术管理的起源、质量控制、标准化、信息化以及技术管理创新等方面,阐述了铁路货车站修技术管理的发展过程.