科普列车老区行

为了落实江总书记“三个代表”的重要思想,普及科学技术知识、倡导科学方法、传播科学思想、弘扬科学精神,推进革命老区的精神文明建设,中央文明办、中国科协,铁道部联合举办了“科普列车老区行”的大型公益活动。科普列车老区行专家志愿服务团团长由中国铁道学会理事长国林担任,副团长为中国科协书记处书记程东红和农业专家王海波。     

高掺量湿排粉煤灰碾压混凝土沥青罩面路面应用技术研究

研究了高掺量煤灰碾压混凝土的材料组成、配合比设计和混凝土特性以及路面的结构、设计和施工工艺。分析了该种路面的经济性及推广应用前景。     

日本300系电动车供电系统的改进

日本３００系电动车组有５辆动车，其主电路有用交－直－交系统。由于ＴＧＯ晶闸管开关产生高次谐波，对变流器和逆变器进行脉宽调制时，将３００系动车的５个主电路单元以π／２５等分的值作为载波起始相位分配，使各ＰＷＭ的载波上产生移相，输出电流原有频率消失，剩下２倍的高次谐波。经模拟控制、仿真试验和供电试验，都证明了具有降低高次谐波的效果。     

修补缸体冻裂的方法

过去,修补缸体一般采用如下方法:1.沿裂纹中心线钻孔、攻螺纹;用紫铜杆套丝;栽丝、铆紧;再逐个钻孔、套扣……,乃至在裂纹全长上形成一条紫铜塞子,达到堵漏的目的。但用这一方法,在较长的裂纹上使用就不合适,因为铆上一排螺钉,只是把裂纹往两边挤开,不产生相互拉的作用,降低了缸体     

钢凸轮轴磨后淬火的新工艺

目前各厂家制造轿车发动机或工业发动机钢凸轮轴的工艺基本上是相同的。通常,由锻造、机械加工和热处理等许多工序组成。由于制造成本高、生产效率低而不宜大批量生产。本文介绍的钢凸轮轴的另一种制造方法克服了上述缺点,使钢制凸轮轴宜于大批量生产。这种方法采用了一种新的锻造技术,即在凸轮桃光磨之后再进行淬火(磨后淬火)。     

废气涡轮增压器与机械增压器的比较

与涡轮增压器相比,机械增压器具有更好的响应特性,因此它改善了发动机的低速扭矩特性,提高了汽车的加速性。这使被冷落多年的机械增压器在汽车上会有更多的应用,尤其是在最新型式的机械增压器克服了以前存在的问题以后。本文对涡轮增压器与机械增压器的优缺点进行了分析比较,指出了两种增压器可能改进的方向。     

咸旬高速公路选线原则和路线方案研究

本文结合咸旬高速路线方案研究,总结了出了路线选线原则,详细论证了选线方法及选线时应注意的问题,可供路线方案研究工作者参考。     

出租汽车客运市场竞争无序的原因和对策

分析当前出租汽车客运市场存在着竞争无序的诸多原因,提出在管理、服务、执法等方面加强和规范出租汽车客运市场管理的对策。     

转动惯量和剪切变形对轴向受压梁振动特性的影响

采用文献［４］导出的任意初始应力作用下的铁木辛柯梁运动微分方程，研究了该梁在初始轴向压力作用时的振动频率与模态，给出了三种不同边界条件下梁的频率方程、振型方程，文中以简支梁为例进行了数值计算，并与欧拉－伯努利梁理论算出的结果作了比较。