首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   870篇
  免费   13篇
公路运输   369篇
综合类   221篇
水路运输   124篇
铁路运输   140篇
综合运输   29篇
  2024年   1篇
  2023年   11篇
  2022年   17篇
  2021年   10篇
  2020年   17篇
  2019年   10篇
  2018年   17篇
  2017年   4篇
  2016年   5篇
  2015年   8篇
  2014年   31篇
  2013年   29篇
  2012年   24篇
  2011年   30篇
  2010年   45篇
  2009年   50篇
  2008年   49篇
  2007年   32篇
  2006年   31篇
  2005年   38篇
  2004年   49篇
  2003年   40篇
  2002年   31篇
  2001年   38篇
  2000年   38篇
  1999年   30篇
  1998年   29篇
  1997年   24篇
  1996年   21篇
  1995年   11篇
  1994年   19篇
  1993年   15篇
  1992年   16篇
  1991年   10篇
  1990年   6篇
  1989年   14篇
  1988年   1篇
  1987年   9篇
  1986年   7篇
  1985年   2篇
  1984年   2篇
  1983年   3篇
  1982年   3篇
  1981年   2篇
  1965年   1篇
  1964年   1篇
  1959年   1篇
  1958年   1篇
排序方式: 共有883条查询结果,搜索用时 62 毫秒
821.
采用雷达技术对石太高速公路山区挖石方段路基路面进行检测分析,研究发现沥青路面发生翻浆、沉陷和龟裂病害的主要原因是地下水浸入路基导致路基顶面潮湿松散所致。通过采取在硬路肩下设置路基纵向渗沟,路面结构层中增设级配碎石排水层、贫水泥混凝土封水层等相应的处治技术措施,取得了良好的技术效果,避免了以往路面当年挖补、当年又破坏的循环维修工作。本项研究可供山区高速公路路面新建与维修养护时借鉴。  相似文献   
822.
对变形钢筋与混凝土的黏结性能进行了理论分析,通过对不同锈蚀时间的变形钢筋进行拔出试验,得到变形钢筋和混凝土的黏结强度与各影响因素之间的关系;根据试验结果及统计分析,给出了变形钢筋锈蚀后与混凝土的黏结强度计算公式。该结果为钢筋混凝土结构承载能力和耐久性研究打下了基础,可用于桥梁等结构寿命研究。  相似文献   
823.
公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是公路与自然地面接触的最基本的部分,是路面的基础,承受路面结构自重及由路面传递下来的行车荷载和自然因素的作用。  相似文献   
824.
复杂地形条件下的互通式立交越来越趋向于灵活选择各类变异型方案。随着山区高速公路逐步连接成网,已建成的变异型互通需改造或续建成为复合型互通。按一次设计、多期建设的模式十分符合山区高速公路的互通设计。本文分析一处典型的复合型互通的设计,总结了复杂地形条件下的互通式立交一次设计、分期建设的设计要点和经验教训。  相似文献   
825.
水泥砼双向拉伸弱化特性与路面板厚度设计验算标准   总被引:4,自引:0,他引:4  
介绍了"砼双向拉伸强度的研究近况及研究结果,即砼的双向拉伸强度比其单向拉伸强度弱化15%~30%"。对建立以砼双向拉伸强度为准则的砼路面板设计方法具有参考价值。  相似文献   
826.
827.
828.
829.
830.
本文讨论了高速公路大型可变情报板的技术特征,并介绍了一种新型的LED大型可变情报板。它具有可靠性高、可视距离远、使用寿命长、字型美观清晰等优点。适应于高速公路全天侯连续工作。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号