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191.
192.
193.
To simulate two-dimensional free-surface flows with complex boundaries directly and accurately, a novel VOF (Volume-of-fluid) method based on unstructured quadrilateral mesh is presented. Without introducing any complicated boundary treatment or artificial diffusion, this method treated curved boundaries directly by utilizing the inherent merit of unstructured mesh in fitting curves. The PLIC (Piecewise Linear Interface Calculation) method was adopted to obtain a second-order accurate linearized reconstruction approximation and the MLER (Modified Lagrangian-Eulerian Re-map) method was introduced to advect fluid volumes on unstructured mesh. Moreover, an analytical relation for the interface’s line constant vs. the volume clipped by the interface was developed so as to improve the method’s efficiency. To validate this method, a comprehensive series of large straining advection tests were performed. Numerical results provide convincing evidences for the method’s high volume conservative accuracy and second-order shape error convergence rate. Also, a dramatic improvement on computational accuracy over its unstructured triangular mesh counterpart is checked. 相似文献
194.
从2011年2月开始,欧洲所有新车必须安装专门的白天行驶车灯(商用车从2012下半年开始执行)。
海拉公司是世界上首家生产出白天行驶车灯的厂商,它于2001年初推出了这种产品,现在已经成为这一细分市场的佼佼者。 相似文献
195.
为了分析车辆荷载作用下沥青路面结构的细观状态力学响应,建立了二自由度1/4车辆模型与多层路基路面耦合离散元模型,通过各结构层单轴压缩应力-应变试验与相同工况试验数据比较,经迭代运算得到路面离散元模型各结构层细观参数,应用试验得到的沥青路面细观参数建立多层路基路面模型,在离散元模型的上表面设定一定不平度,在一定速度作用下,1/4车辆模型在路基路面离散元模型上表面匀速移动,从而求解车辆动荷载作用下沥青路面各结构位移、应力等细观受力状态。进而改变1/4车辆模型的车体悬架刚度、悬架阻尼系数、轮胎刚度,轮胎阻尼系数,从而获得在改变车辆参数作用下沥青路面内部的应力变化规律。研究结果表明:基于离散元理论不但可以求得沥青路面在车-路相互作用下各层的应力与变形,而且还可以求得沥青路面各结构层颗粒流的变化趋势,在车辆移动荷载作用下,随着路基路面深度增加,各结构层颗粒流竖直方向动态位移与应力响应依次减少,其中上基层颗粒流动位移比上面层颗粒流动位移减少25%,下面层颗粒流竖向应力约为上面层颗粒流竖向应力的50%,水平方向上颗粒流既有压应力又有拉应力,变化比较复杂,上面层颗粒流水平方向主要承受压应力,其余结构层主要承受拉应力;增加轮胎与悬架刚度系数对模型颗粒流水平方向拉应力影响较大,增加轮胎与悬架阻尼系数对垂直方向颗粒流压应力与水平方向拉应力影响较小。 相似文献
196.
在整个日本国民经济不景气的今天,而铃木公司和各国的技术合作却日渐扩大越,来越多的铃木摩托车奔驰在世界各地,频频在各种大赛中展现风采。他们是怎么开发出性能卓越、品质优良、让世人喜爱的产品的呢?下面我们就此作一探讨,希望从铃木的发动机开发中获得一些启迪,来振兴我国的摩托车民族工业。 相似文献
197.
胶粉改性沥青的生产及其在公路建设中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
叙述了国内外用度轮胎胶粉改性沥青修建公路的概况,我国胶粉改性沥青制法、性能和国内外标准,我国胶粉改性沥青铺筑公路的设备、工艺方法、使用情况和经济效益等的概况。 相似文献
198.
对非测绘专业测量学实践教学的讨论 总被引:1,自引:0,他引:1
赵园春 《广州航海高等专科学校学报》2005,13(Z1):72-74
测量学是一门实践性很强的课程,在教学中应对测量实践教学的内容及方法等有正确的认识,并对如何搞好测量实践教学做好总结. 相似文献
199.
以云南省海口大桥为研究对象,基于ANSYS软件分别考虑墩底固结和土-桩-结构相互作用,建立了该桥的两种三维有限元模型,以此为基础进行了两种模型的自振特性对比分析;并系统地介绍了两种中承式钢管砼系杆拱桥简化模型的构建方法,可为相关研究提供参考. 相似文献
200.
采用ABAQUS软件建立沥青路面三维模型,根据某工程所在地区7月份1天代表性温度,考虑沥青路面的材料性质随温度变化的特征,进行变温重载下路面结构温度场及变形分析。改变行车速度、接地压力等,量化不同深度结构层永久变形、剪切蠕变特征。结果表明,永久变形、剪切蠕变值在整个行车道路横向范围内呈正负交替变化;慢速(20~60 km/h)时,车速增大对永久变形、剪切蠕变的减小程度均明显高于快速(80~120 km/h),永久变形、剪切蠕变主要出现在上中面层;行车速度低于60 km/h、接地压力大于0.9 MPa,路面永久变形发展快速增加。在夏季高温季节应限制慢速交通和超载重载车辆,适时错峰出行和洒水降温能有效减少车辙破坏。 相似文献