铁路综合视频监控新技术应用“跨栏”而进

铁路综合视频监控从最初的纯模拟到数模混合,再发展到网络化、高清化、智能化,并与IT技术融合演化出缤纷多样的新技术分支.这些新技术在铁路综合视频监控系统中的应用并非一帆风顺.从行业标准、市场模式、技术成熟度三方面阐述铁路综合视频新技术应用的壁垒.     

统一顶层设计 科学高效推动公交信息化建设

公交智能化作为提高运营效率、服务质量和安全应急能力等的重要手段,一直以来是建设现代城市公交的工作重心。但是我国公交信息化建设一直以来由于水平较低,各地各干各的,浪费十分严重,与优先发展公共交通的要求远不相适应。当前必须形成统一顶层设计,才能科学高效推动公交信息化建设。统一顶层设计是公交信息化建设一条必由之路。公交信息化建设统一顶层设计政府背景已经形成2012年10月10日国务院召开常务     

新能源大客车研发定位及路线选择

2009年6月11日，国家工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规划》[文号：工产业（2009）第44号]（以下简称“文件”）的文件，这一文件为人客车生产企业的新能源客车研发和销售给出了具体的指导性意见。     

“爱海号”长江历险记

生在海边的孩子,从小就有个伟大的梦想一我要驾船驰骋大海!有人说这只是孩童天真的梦,但是就有这么一位年近七旬的先生,本着对海的向往,对长江的好奇与敬畏,亲自驾驶私人游艇,从广州出发途径香港、福建、浙江、上海、南京、安徽、湖南、湖北、最终抵达重庆,成为首位驾驶私人游艇经内河到重庆探秘长江第—人,他叫周贤钧。     

燃气客车发展推动因素及总趋势的研究

据《中国公路学会客车分会》的统计信息报告,2012年,我国燃气客车共计销售33944辆,同比增幅高达80.20%,是行业平均增幅的15倍,燃气客车占总销量的比例由上年的7.78%上升到15.44%;2 0 12年燃气公路客车共计销售9 1 2 1辆,占燃气客车的比重为26.87%。2013年1～8月燃气客车总销量规模中燃气公路客车也成了市场热点。本文对我国燃气客车发展推动因素及总趋势予以探讨。     

地铁暗挖车站扣拱阶段拱部结构检算

主要介绍北京地铁十号线苏州街站双层结构施工至扣拱阶段时,为防止施工过程中拱部开裂,对其进行的结构检算。     

客车编组制动试验中存在问题的原因分析和建议

介绍了客车编组制动试验的情况,对客车编组制动试验时列车管压力变化、列车试验器使用中存在的问题、列车试验方法存在的问题、机车车辆制动机不匹配等分别进行了分析,并提出了改进建议。     

船用捷联挠性陀螺在线动态标定方法研究

针对逐次启动时船用捷联挠性陀螺静态确定性漂移误差重复性差的特点，结合神经网络的强自学习性，自适应能力及非线性变换性，通过采用函数型神经网络对捷联陀螺静态漂移误差系数进行了非线估计，解决了捷联陀螺逐次启动时静态漂移误差系数的在线动态标定问题。     

巴士迷——苏州客车展另一风景线

春和日丽3月3日．2008中国（苏州）国际车展隆重开幕。中国巴士迷云集苏州展会，形成一道靓丽的风景线。近百名中国巴士迷头戴湛蓝色、米黄色的旅行帽．帽上的”扬子江客车”五个大字分外夺目，胸佩中国巴士网牌．神采奕奕地出现在苏州车展现场。     

客车、零部件企业应对ISO／TS16949：2002的思考及建议

当前中国客车已经成为世界客车生产大国，下一步的目标是走向世界客车强国。如何才能实现这一宏伟目标？政府部门、行业协会、客车整车、零部件生产企业及客车迷们都在积极献言、献策。可以这样说，中国要实现客车强国的设想，要做、能做的事情很多，不是个别人、个别部门说得清楚的。笔者认为，要实现客车强国的梦想主要集中在以下2点。