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廊涿高速公路永定河特大桥施工新技术的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
霍雷声 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
廊涿高速公路全长58.4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座/5826m,大桥8座/2541m,中桥10座/626m。概算投资33.96亿元。其中永定河特大桥工程全长5826m,目前是 相似文献
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霍雷声 《交通世界(建养机械)》2009,(15):175-177
廊涿高速公路全长58.4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座,5826m.大桥8座/2541m,中桥10座/626m。概算投资33.96亿元。其中永定河特大桥工程全长5826m.目前是河北省境内最长的一座公路桥。该桥与河道中心线成70。夹角斜跨永定河,该桥为双幅桥.宽28m。桥梁下部结构为桩基础、墩柱、矩型盖梁:上部结构从0号台至9号墩为现浇箱梁.跨堤主跨为75m;9号墩至217号墩为25m预应力混凝土先简支后连续T梁.六跨一联;从217号墩至223号台为现浇箱梁,跨堤主跨为85m。桥面结构为12cm防水混凝土(部分为防盐蚀混凝土),MMP+JBS防水层、10cm沥青混凝土层。 相似文献
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针对货车运行故障动态图像检测(TFDS)系统中的图像识别问题,提出一种基于Relief算法的解决方案.该方案采用梯度-共生矩阵的数字特征来描述一幅图像,然后通过Relief算法进行有效的特征选择,根据这些特征,通过模板匹配技术,最终检测出关门车故障.现场运用表明,该方案具有很高的实用性. 相似文献
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霍东辉 《交通世界(建养机械)》2008,(13):206-207
随着预应力技术的不断发展与完善.预应力在桥梁建筑等结构中的应用也更加广泛。预应力束张拉完成后.要采取往管道内压注纯水泥浆的方法.以对预应力材料进行防腐蚀的保护。但目前施工中压浆工艺.材料.操作检查等方面普遍存在不足,极易发生压浆质量问题。由于管道内水泥浆不密实.水、空气容易侵入管道内.造成预应力材料腐蚀.导致构件中的预加应力损失或完全丧失,影响结构的耐久性.甚至会造成结构破坏的严重后果。本文对引起管道压浆质量的若干问题进行分析,以图解决这一难题.使预应力管道压浆质量能够得到可靠保证。 相似文献
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