路基回填压实的质量通病及防治

结合工程实例就路基工程回填压实的质量通病作了比较深入的分析与探讨,并针对不同的通病提出了相应的治理方法。     

浅谈土方路基施工的质量控制

对土方路基施工问题进行了探讨,对其实际施工中的施工工艺、质量控制进行了阐述,对施工中出现的问题提出了具体的处理措施,以提高土方路基的施工质量。     

环境激励下苏拉马都大桥主桥模态测试分析

对苏拉马都大桥主桥模态测试过程及结果进行了介绍,通过测试结果与理论分析结果对比分析,掌握了桥梁的动力特性,为验证设计,完善结构动力学模型,桥梁安全运行状态评估以及建立健康检测系统提供了依据.     

我就是“闪电”——访闪电自行车公司全球副总裁鲍勃﹒马吉维西斯

作为全球自行车业界最具影响力的品牌——闪电,已经受到广大业内人士极大关注,与玩车族疯狂追求闪电自行车型号、外观、功能等表象不同,业内人士则更多地关注闪电品牌成功的奥秘、闪电人操盘的秘诀。2014年3月,闪电自行车公司全球副总裁鲍勃﹒马吉维西斯(BOB)先生在天津为中国自行车行业的听众做了题为"I am SPECIALIZED"(我是闪电)的演讲。演讲共分6个部分,回答了大家颇感兴趣的话题:"闪电"何以成为世界一流的品牌?近日,全国自行车工业信息中心主任霍晓云女士对鲍勃先生进行了一次交流,特别请鲍勃谈了关于对"领导力、激情和坚持"这三个问题的看法,鲍勃先生就此作了回复:编者按:     

汽车概念营销策略分析

随着汽车市场竞争的加剧，概念营销开始受到汔车厂商的重视，并得到了广泛的应用。本文对汽车厂商在概念营销过程中所遇到的问题进行了初步的探讨。     

轿车EPS动力学联合仿真与分析

汽车的安全性越来越受到重视,人们对汽车的操纵稳定性有了更高的要求。文章采用ADAMS软件,介绍了基于轿车EPS（电动助力转向系统）的机电一体化动力学仿真方法,并通过联合仿真试验研究了EPS对操纵稳定性的影响。从试验结果可以看出,装有EPS的汽车横摆角速度和车身侧倾角都得到了有效的控制,从而提高了汽车的操纵稳定性,满足了人们对汽车行驶安全性的要求。     

不同接触摩擦系数下热压缩形变不均匀性的有限元模拟研究

利用DEFORM-3D对一种油井管用钢在试样两端接触摩擦系数为0.1、0.2、0.3、0.4、0.5条件下1000℃以0.1s-1进行50%热压缩变形过程进行了有限元模拟,并对试样1/2、1/4 YZ剖面Y、Z方向应变场分布进行分析。结果表明,随接触摩擦系数的增大,鼓肚现象增强,形变不均匀性增大;不同剖面及方向条件下形变不均匀性差异显著,1/2 YZ剖面Z方向形变不均匀性最大,1/4 YZ剖面Y方向形变不均匀性最小。     

合资宾馆工程投标报价工作的体会

随着改革开放的深入发展,路内指令性计划建设项目大幅度减少,铁路施工企业只有参加社会建筑市场的竞争,才能保证企业的生存和发展。在强手如林的招投标竞争中,自身必须要有较高水平的报价,才能跻身于社会中,达到既能中标、又能盈利的目     

挂车制动系统的经济型冷却方法

针对长途运输中半挂车长时间运行时车轴制动鼓发热的情况,介绍了一种气压式水冷却制动鼓的经济型冷却方法。