岩体质量指标Q分类法在汕头LPG工程中的应用

通过对地质素描、岩体质量指标Q值计算和喷锚支护设计的依据、程序和方法等的论述，使我们能够充分理解和认识这种方法的先进性，局限性和重要特征。     

东北地区城市轨道交通建设的崛起(一)

东北地区是我国老工业基地，大城市多，人口集中。随着改革开放，国民经济日益改善，城市交通更加繁忙。有的城市仍保留原始的有轨电车，有的已进行改造，成为城市轨道交通的雏形。在此基础上又建成通车的城市轨道交通有：长春轻轨一期工程起于长春站止于人民大街全长11．7公里，     

实现四个转变提高车辆装备管理质量

变单一管理为多途径管理。由于历史的原因,当前我军车辆装备管理在很大程度上主要依靠行政方法。要改变这一状况,必须拓宽管理领域,向综合运用多种手段的方向发展。要逐步实现由行政管理为主向法规管理为主转变,根据车辆装备管理自身的客观规律,建立起规范化的管理程序和规章制     

中国海上电煤运输现状与对策

从我国海运电煤运输现状出发,着重分析了电煤的需求、港口及船舶的情况,在此基础上,提出了若干建议.     

浅谈边坡预应力锚杆施工技术

文章介绍公路边坡预应力锚杆施工技术。     

当好港川合作的助手——访香港特区政府驻成都经贸办事处主任陆仿真

作为泛珠区域中的国际金融中心，香港特区在泛珠省区推广经贸合作和建立联系，推动泛珠资金“走出去”，并积极为泛珠地区提供各类金融服务。     

城轨交通道岔总体方案研究

轨道是城轨交通运营最重要基础设施之一,道岔是轨道设施的重要组成部分。道岔总体方案的选择,首先应满足城轨交通运营要求,不仅要达到设计功能标准、便于施工和维修,还要降低造价。介绍目前城轨交通铺设道岔的平面型式及一般结构特点,以及在道岔总体方案选择中有关问题,如直线尖轨和曲线尖轨的不同特点、跨区间无缝线路及其无缝道岔的研制与铺设、联动内锁闭与分动外锁闭电务安装设备的选用等作了综合技术经济比选,提出几点看法;并指出城轨交通道岔标准化、系列化方向是城轨交通发展的必然趋势。     

实行精细管理，确保提速区段中间站安全受控

中间站占铁路车站总数90％之多，是铁路的基层生产单位，其管理水平一直是铁路运输安全的关键。尤其是第六次大面积提速后，提速区段大量采用新技术、新设备，中间站安全管理工作变得更加复杂。本文着重从认识、方法、作用等方面探讨如何使铁路中间站安全受控。     

地铁主体结构变形监测的必要性分析

研究目的：通过对多个城市已建成的城市轨道交通线路进行调查，分析地铁工程在建设及运营期间主体结构变形的原因和特点，总结其变形规律，预测变形发展趋势，找出变形的突出部位和监测要点，为地铁的运营监测起到一定的指导作用，也希望借此能引起地铁运营管理者对主体结构变形监测的重视。 研究结论：城轨交通工程在运营期间，主体结构普遍存在变形的问题，有必要对主体结构变形进行监测，动态掌握结构变形情况。选择代表性部位进行沉降、水平位移、收敛等变形监测，对变形较大的地段及时采取适当的补救措施，确保运营安全，对保障安全运营是非常必要的，相关部门应引起足够的重视。