基于STAR-CCM+的某渔船阻力预报与球艏参数敏感性分析

应用雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)法,对某远洋渔船进行数值计算,分析研究不同湍流模型对数值计算的影响,与船模试验值进行比较,选择合适的湍流模型,验证了STAR CCM+软件的可靠性。在此基础上,对该渔船球艏最前点高度和首垂线处球鼻横剖面最大宽度进行参数变化敏感性分析,分析改型模型阻力及流场变化情况。结果表明:在设计航速时,SST k-ω模型为较佳模型;首垂线处球鼻横剖面最大宽度变化对总阻力影响较小,球艏最前点高度增加能有效地降低阻力,当二者组合作用时,阻力能够得到较好改善。     

高陡堆积土滑坡形成机制与应急综合治理

叙述了某山区高速公路沿线的一高陡堆积土路堑滑坡的工程地质条件和形态分布特征。基于监测数据和定量计算评价了该滑坡的稳定性,分析了其形成机制,并提出了应急综合治理措施,治理效果较好。此成果可为类似工程防治提供有价值的参考。     

铁路上跨市政道路工程技术研究

为不断提升城市运力,实现城市又好又快发展,介绍铁路上跨市政道路工程的特点,指出该类工程施工过程中存在的安全隐患,并结合设计原则,提出铁路上跨市政道路工程技术的应用策略,以期不断提高铁路上跨市政道路工程质量,使我国交通运输事业更好地适应新时期的发展需求。     

市域铁路钢弹簧浮置板轨道振动特性研究

国内外对市域铁路时速160 km、17 t轴重条件下特殊减振措施尚未开展系统研究,工程实践经验更是匮乏.为研究钢弹簧浮置板轨道结构对市域铁路的适应性,通过建立车辆-轨道耦合动力学分析模型和三维有限元模型进行仿真计算,分析得到不同轨道结构参数下的车辆、轨道动力学响应情况.研究结果表明:道床板长度和厚度对钢弹簧浮置板轨道结...     

钻孔灌注桩施工技术和质量控制

钻孔灌注桩目前在高层建筑和桥梁下部的使用中已相当普及,但桩基成孔、成桩质量很难控制。笔者结合多年钻孔桩工程施工的经验,就桩基施工注意事项、施工工艺、成孔质量控制及桩基事故处理等问题进行探讨,期望通过与同行们相互交流,达到提高施工水平的目的。     

采用铝热喷涂反刺薄壁铸铁缸套的全新1.4 L发动机开发

为了实现发动机气缸体的紧凑性与轻量化,开发了外侧带反刺的全新铸铁缸套。同时对外壁喷涂铝,以增强导热性,并提高缸套与气缸体之间的结合力。无须重新设计气缸体和曲轴,仅通过采用新的缸套,发动机的排量可由1.25 L增大到1.4 L。新缸套增加了排量,但在外形尺寸和生产设施方面均无重大变更。     

神经网络在船舶柴油机调速中的应用

分析了柴油机电子调速器的系统组成及调速原理,介绍了经典PID算法和B-P神经网络,仿真和试验结果表明,基于BP神经网络的PID智能控制是一种有效的船舶柴油机调速控制方法.     

小水线面三体船与细长型三体船剩余阻力对比分析

[目的]为研究潜体横剖面为圆形的小水线面三体船(TriSWACH)侧体布局位置对剩余阻力的影响,以及其与细长型三体船剩余阻力的对比,[方法]在已验证CFD基础上,通过CFD方案下的剩余阻力系数,并与同排水量、工况下的细长型三体船剩余阻力系数试验值进行比较。[结果]结果表明,在全航速区间,潜体横剖面为圆形的小水线面三体船的剩余阻力系数普遍小于相同排水量细长型三体船的剩余阻力系数;TriSWACH在最佳航速区间Fr=0.338～0.494时减阻效果最好,此时,侧体位于主体后部时可获得17.95%的最大减阻。[结论]该研究具有一定的工程借鉴意义。     

造船产品结构转型过程中安全管理问题的思考

本文就造船产品结构转型过程中，对如何使安全管理工作适应市场需要的新课题进行了探讨。     

船舶冷藏集装箱节能技术研究

海运冷藏集装箱的节能问题日益引起人们的关注，集装箱节能可以从冷机机组和箱体维护结构两个方面综合考虑。本文是在实验室条件下，通过模拟和理论计算，采用变频技术，利用高绝热保温材料真空绝热板对集装箱箱体结构进行改造，在不影响箱体安全的情况下尽量减少漏热量，并根据集装箱箱内温度场的分布情况选择合理的货物堆放方式，可以达到有效节能的目的。