海运业实现减少温室气体排放目标分析

海运业是全球货物的主要运输方式,随着社会经济的快速发展,对等效CO₂排放总量的贡献将进一步增大。为限制船舶温室气体的排放,国际海事组织(international maritime organization, IMO)制定了《IMO船舶温室气体减排初步战略》(简称“初步战略”)及目标,确定了短期、中期及远期减碳措施清单。文章对“初步战略”内容进行了分析,以“到2030年,国际航运单次运输任务的CO₂排放量要比2008年至少减少40%”为目标,对“初步战略”短期措施中主要的直接努力减碳措施进行了研究,为我国海运业适应“初步战略”的减排目标提供参考。     

高速铁路路基工程观测期不足沉降控制技术研究(Ⅱ)工程应用和验证

依托杭绍台铁路项目,介绍超载预压沉降量化计算与设计方法在解决高铁路基工程沉降观测期不足问题中的系统应用,基于现场沉降观测数据和分析,全部沉降观测期不足的路基工点如期通过了两次工后沉降评估和顺利开展后续工序施工。工程实践表明：相比于传统二次地基加固技术,全新的超载预压补强计算与设计技术可经济高效地控制地基工后沉降,进而克服工程建设剩余预压或静置期不足的困境;地基沉降发生发展的固结理论计算与实际情况基本保持一致,在此基础上有助于提前预判超载补强方案如期推进实施的可靠性。此外,还指出今后项目应用中在沉降时间量化计算、沉降观测与评估质量把控以及周边环境管控等方面需要重视的事项。     

刚性桩网路基边坡稳定性分析的编程实现

圆弧滑动法是对复合地基稳定性进行计算分析的常用方法,福建地方标准也采用该方法,且认为破坏模式为弯断破坏。考虑到该方法的计算量大,为简化求解,文中利用Visual C++语言编程,通过输入土体参数、边坡几何参数和布桩参数得到边坡安全系数,再采用黄金分割法搜索出最小安全系数,实际工程应用结果显示该程序的误差较小。     

77GHz汽车雷达方案及集成芯片对比分析

文章对77GHz和24GHz汽车雷达的硬件架构、芯片研发难度等角度进行对比分析,对雷达主要实现的功能推测防撞雷达未来的发展方向。对国内外主流汽车雷达厂商的芯片布置方案进行了归纳区分,通过对雷达防撞系统的原理的说明,对各种类型的雷达布置方案从集成度、成本、研发周期、研发难度、市场供应等角度进行了详细的对比分析。     

铁路客服智能语音导航系统设计与应用研究

针对现有铁路客服语音服务系统服务方式在人工成本、服务品质等方面的不足,应用智能语音识别技术和知识库问答技术设计并实现了铁路客服智能语音导航系统,在降低人工成本的同时提升客服的效率和品质。试点应用结果表明,该系统语音识别准确率达到90%以上,具有很好的实用性。     

硒对离体人胚肝细胞膜的保护作用

在原代培养人胚肝细胞脂质过氧化损伤模型上，观察硒对肝细胞膜流动性及膜表面超微结构的影响。结果：预加硒可有效地维持肝细胞膜流动性，保护膜表面结构完整。硒保护组培养液中谷胱甘肽过氧化物酶（ＧＳＨ－Ｐｘ）活性明显增加，丙二醛（ＭＤＡ）水平下降，与损伤组比较有显著性差异（Ｐ＜０．０１）。且其ＧＳＨ－Ｐｘ／ＭＤＡ比值与膜流动性增加呈正相关。提示上述硒的保护作用与增强细胞抗氧化能力有关。     

山区高速公路扩建工程路线方案研究

连霍高速公路(G30)是国家高速公路"7918"网中的重要组成部分,是我国东西走向跨省区最多、里程最长的交通大动脉,在河南省境内全长610km,自东向西贯穿商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡5地市.洛三灵段是连霍高速公路河南省境内的最西段. 洛三灵高速公路全长195.056km,位于豫西山岭重丘区,自2001年底建成以来,交通量增长迅猛,2008年底交通路达3.4万辆小客车d,2002-2008年平均增长17％,已超过了原设计标准,通行能力和服务水平无法满足经济发展和人民群众的出行需要,改扩建势在必行. 改扩建总体原则的确定 针对本项目的实际情况,改扩建采用"因地制宣、灵活多变,若即若离、时隐时现"的方针,以整体式单侧加宽或近距离的分离和分离式单侧加宽结合运用,力求达到改善线形、弥补缺陷、保障通行、降低造价的目的.     

基于RFID的冷藏集装箱远洋运输远程监控研究

本研究采用射频识别（Radio Frequency Identification）技术,开发一套远程监控系统,并利用组太王软件开发了大型冷藏集装箱船监控界面,对700-1000个冷藏集装箱的热工状态和制冷机运行状况进行无线监控。研究结果表明,该监控系统对冷藏集装箱安全、高效、及时地运输具有重要意义。     

基于响应面法的三轴转向架构架抗疲劳可靠性优化

以三轴转向架构架为研究对象,对其进行了结构强度与关键焊缝疲劳寿命可靠性分析,在此基础上以主要壁板厚度为变量,考虑强度和疲劳寿命可靠度约束建立转向架构架抗疲劳轻量化模型,并采用缩小空间响应面近似优化法进行求解.优化后构架减重约4.3％,将不确定性因素考虑进结构优化过程中,优化结果更加合理.