基于最优路径分析的线路初始平面自动生成方法

为使铁路线路初始平面更经济合理并满足设计规范,提出了基于栅格数据最优路径分析及知识推理生成线路初始平面的自动生成方法.通过采用16单元的骑士邻域模式,在桥梁和隧道施工费用中考虑线路坡度的影响,以及在与线路长度相关的施工费用中考虑速度目标值,改进了Dijkstra算法.利用改进的Dijkstra算法在多个指定控制点之间生成最优路径.通过二分渐进和平面曲线自动配置,将矢量化的最优路径转换为满足设计规范的初始平面.在基于GIS的铁路选线系统智能环境中的应用表明,采用本文方法能生成令人满意的初始方案,与常规方法相比,对局部方案可节约90%以上的线路平面设计时间.     

京山线北京—天津增建第Ⅳ线线路方案的探讨

通过对京津既有线现状的分析，以减少施工对既有线的干扰、降低工程投资为原则，结合京津四线铁路的运输组织和使用方式，研究京津增建第Ⅳ线方案，并进行方案的比选，提出技术上可行、经济上合理的线路方案。     

基于可视化客车调度管理信息系统的设计与实现

为实现客车调度管理的科学化和信息化,在规范和统一客车技术管理的相关数据资源,建立铁路客车技术信息库的基础上,本系统以电子动态编组板为基本界面,将调度室与各个车间的业务有机联系起来,在提供便捷的动态鳊组工具的同时,实现相关信息资源的综合运用和共享,有效提高信息查询、分析处理的效率和准确性.     

超浅埋小间距隧道穿越既有公路变形规律模拟研究

针对下穿既有公路的某超浅埋小间距隧道工程,对入口段的穿越施工过程进行了仿真模拟研究。研究结果表明,浅埋区左、右线隧道整体有左移的趋势,右线最大水平偏移量是左线的6~8倍左右;地表沉降由右洞拱顶地表向左洞延伸形成一沉降槽,右隧道拱顶地表沉降量最大;对存在偏压的浅埋小间距隧道,衬砌结构采用不对称几何形状设计比较有效;从中隔墙到偏压山体与地表交界处形成了明显的剪切带,应为施工期加强支护和监控重点区域。文中所给出的穿越里程段的偏压小间距隧道的变形规律、应力分布及中隔墙和衬砌支护结构的变形特征,以及既有公路路面的沉降规律等,对该工程的安全顺利施工和类似工程的设计与施工均有一定的积极作用。     

坚持龙头地位 严格训练准绳——成都军区第二司训大队紧盯“四能”目标抓训练搞建设

地处滇东北片区的成都军区第二司机训练大队担负着成都军区机关部分驻滇直属单位,云南省军区、贵州省军区,联勤某分部和昆明民族干部学院的驾驶员培训任务,每年培训2期,每期4个月,具有编制小、任务重的特点。近年来,该大队始终围绕“能打仗、打胜仗”强军目标,坚持军事斗争后勤准备的龙头地位,以新训大纲为准绳。     

一位“80后”维修技师的坚持与坚守——记金旅“凯歌杯”售后服务技能大赛总冠军王彦明

正作为一名合格的客车电气维修人员,只有不断地学习新知识,与时俱进,掌握前沿的客车技术,才能为用户带来优质的服务。距离金旅举办的"凯歌杯"售后服务技能大赛总决赛已经过去一段时间,但获得此次比赛总冠军的王彦明,依然沉浸在获胜的喜悦当中。从分站赛涉险晋级到总决赛脱颖而出,这位年轻的"80后"维修技师,在其工作地北京住缘正通汽车     

造船产品结构转型过程中安全管理问题的思考

本文就造船产品结构转型过程中,对如何使安全管理工作适应市场需要的新课题进行了探讨。     

汽车ABS技术的发展趋势研究

引言 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号。无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。     

信息化社会汽车防盗对策研究

进入信息化时代,车载电脑成为汽车防盗器市场的主角。于是,如何选择防盗装置并拿出有效对策,使盗贼不敢觊觎他人的车和物就成了本文的研究对象。