体验奥运新能源公交车

北京在申办奥运会之初,就提出"绿色奥运,科技奥运,人文奥运"的理念,这在北京公交的发展中也有所体现。燃料电池客车早在2005年末,北京就引进3辆奔驰燃料电池客车,进行了为期2年的试运行,并收集到很多试验数据,为我国     

采用低压废气再循环改善轿车柴油机燃油经济性及瞬态控制

柴油机是客、货牵引车的最重要动力源。从全球温室效应的影响看,降低柴油机排放的任务十分紧迫。随着对日益增加的氮氧化物(NO_x)、颗粒(PM)和二氧化碳排放的关注,提出了严格的排放法规。未来的排放法规要求采用先进的排放控制技术,如选择性催化还原、稀氮氧化物捕集器和废气再循环技术。废气再循环被广泛用于降低排放。用一种低压废气再循环技术降低轿车柴油机排放,改善发动机的燃油经济性。对1台排量为7 L、装备有低压废气再循环系统的轿车柴油机开展了试验研究。在稳态和瞬态运行工况下,使用低压废气再循环系统比使用常规高压废气再循环系统更能获得改进燃油耗的效果。在发动机处于中速、中等负荷时,使用低压废气再循环系统可降低燃油耗,而NO_x和PM排放并不受影响。     

帷幕注浆在齐岳山隧道的设计与应用

为安全通过齐岳山隧道DK366＋295-DK365＋775段碎屑岩高压裂隙涌水地段,克服潜在发生突水、突泥的风险,设计中采用了帷幕注浆技术。对帷幕注浆设计中段落范围、止浆墙计算、注浆孔布置及注浆方式、注浆材料及参数、注浆结束标准及效果检查评定等设计要点进行探讨与实例介绍。该工程段顺利通过积累的设计经验,可供类似地质条件工程参考。     

电动汽车充电站选址优化——以哈尔滨市为例

为解决电动汽车充电站选址布局不合理问题，从城市充电基础设施布局规划视角，采用ArcGIS网络分析法对原有充电站站点进行优化。以哈尔滨市为例，基于道路路网、充电站站点、停车场场点、人口及电动汽车数量等基础数据，运用ArcGIS构建最小化阻抗和最小化设施点模型。对模型输出结果以经营者年综合成本进行量化对比分析，并利用泰森多边形(Voronoi图)对模型结果的充电站选址进行可行性验证。综合对比模型输出结果可得：最小化阻抗模型在原有6个站点的基础上新增5个站点，能够将服务覆盖面积占比由58.87%提升至81.43%;被服务的充电需求点数量占比由75.4%提升至95.8%;同时，优化后的站点布局能够较好地契合Voronoi图，契合度达90%以上。     

核子仪对比方法浅析

针对核子湿度密度仪的工作机理,结合统计学原理,通过实例提出了适合于核子仪对比试验的方法,并与传统试验方法进行了对比分析,提供了详实的范例.     

主动管理比被动上锁更重要——有感于近期北京公交客车集体上锁一事

近期,北京公交集团正在对旗下所有行使用开关启动的公交客车加装车锁.究其原因,还得从不久前轰动全国的"少年盗开公交客车"说起.     

人工挖孔灌注桩设计与施工中相关问题处理方法探析

人工挖孔灌注桩拥有一系列优良特点,比如施工简便、速度快、不需大型机械装备等多种,并且人工进行的挖孔工作与机械工作相比而言其抗震能力更强,制造价格与多种冲击钻、锥以及回旋机等相比更为便宜。因而在当今的民用建筑、公路建设之间得到了极其广泛的应用。但是挖孔桩工作运行条件差、环境十分差、劳动力需求强度大,因此安全和质量显得尤为重要。     

洗扫车产品生产工艺布局设计

文章根据公司洗扫车产品生产纲领,车型特点及公司实际情况,从产品零部件下料、焊接、涂装以及整车装配等工序进行全面分析,设计了一种公司洗扫车产品生产线工艺布局,用于满足公司环卫车产品产能要求。     

新一代2.0L4缸汽油机冷却系统的开发

为满足日益严格的全球燃油经济性要求,流量主动控制、缸间钻孔和快速加热等各种先进的发动机冷却技术得以应用。韩国现代汽车公司最近开发了新一代2.0L4缸汽油机,采用了几种新的冷却系统技术。从概念设计阶段到预生产阶段,总结了三维计算机辅助工程(CAE)分析在发动机冷却性能评价中的应用。对缸盖和缸体水套中的冷却液流动进行了研究,找出了最佳方案,并通过优化缸垫孔对其进行了进一步的改进。在制造首台试验发动机之前,进行了三维温度模拟,以满足工程样机阶段的开发标准。为降低发动机温度或提高生产率,在新开发的发动机上研究并实施了一些水套的设计,如快速加热的缸体水套隔板、集成EGR 冷却器的缸体、集成排气歧管的缸盖等。这些设计在试验阶段呈现了良好的效果。采用了三维热流CAE分析,对各系统进行了详细的物理现象研究,并提出了解决方案。结果表明,新一代发动机的冷却系统具有足够的热稳定性。     

大金龙演绎北京公交客车品牌

大金龙,从旅游客车到公交客车,一路走来,经历了许多风风雨雨。如今,大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌。笔者作为一位北京"老市民"兼公交"发烧友",想通过自己的切身感受,对大金龙公交车近几年来在北京的表现做一个客观的评价。初识大金龙,是从北京公交开始的。最早去长城的公交客车都是那种老黄海车,