市政道路工程的沥青路面裂缝养护策略分析

为满足当前社会经济发展对道路交通的需要,我国对市政道路工程建设加大了重视程度.但因为大众的生活水平不断提高,出行频率日益增加,公众对于道路交通的要求也随之提高.对沥青混凝土道路来说,路面裂缝是其最为常见的病害.一旦公路养护部门不及时进行养护处理,将致使问题严重化,从而对通行人员的交通安全造成影响.对此,应加强做好道路养护工作,以避免沥青路面出现裂缝.基于此,下面将简述沥青混凝土路面常见裂缝类型及其形成的主要原因,最后提出几点沥青路面裂缝养护措施.     

轨道车辆制动产品橡胶件加速寿命试验研究

根据橡胶件在制动产品中的实际工作状态分析了橡胶件的失效机理,确定了影响使用寿命的特征参数,结合橡胶样件的阿累尼乌斯模型建立某种配方橡胶件的加速寿命模型,研究了一定应力下的高温加速寿命试验方法,并以空重阀橡胶件为例,进行了高温加速寿命试验。研究结果表明,高温加速因子的确定方法具有可操作性,能有效验证制动产品橡胶件使用寿命。     

满足低排放车第3阶段排放法规要求的柴油车排气后处理系统的优化研究

采用稀氮氧化物(NOx)捕集器(LNT)+选择性催化还原(SCR)的复合排气后处理系统,使柴油车满足低排放车第2阶段及特低排放车70标准的要求。同时使燃油耗最小化。通过对LNT功能性及LNT+SCR复合排气后处理系统特点进行分析,建立一种不同于现有LNT系统的新型控制策略。在温度不低于200℃的条件下,SCR能够提供最稳定的NOx转化效率。对LNT的浓气再生进行优化,从而减缓其老化,并使燃油耗最小化。在SCR无法净化NOx期间,快速加热策略与原始NOx还原之间的优化匹配使LNT的NOx转化效率达到最大化。研究采用相当于15万mile1全生命周期的台架老化催化剂。在高速公路行驶循环中,SCR的转化率通常很高,此时可通过使LNT的降NOx量最小化及提高发动机燃烧效率来改善燃油经济性。为复合排气后处理系统的优化提供一种解决办法,获得能够满足美国环境保护署(EPA)15万mile排放法规要求的试验结果。还发现,能够满足海平面EPA美国联邦试验工况(FTP-75)排放法规的LNT+SCR系统,也能够满足高海拔条件下高速公路排放法规的要求。     

广东高新技术产品出口问题与对策研究

随着信息技术的不断发展与进步,高新技术产业已经成为我国重要产业之一。广东省作为我国对外贸易的大省,经济发展水平不断提高,高新技术产品出口占出口总额的比重越来越大,但发展的同时也要努力提升出口竞争力,使差距不断缩小。广东省应提高科技创新能力,加强政府扶持力度,出口产品多元化策略,助力高新技术产业稳健发展。     

悬索桥重力式锚碇沉井基础下沉施工监控技术

为研究悬索桥重力式锚碇沉井基础下沉施工监控技术,保障沉井基础下沉施工质量与安全,文章基于某地区悬索桥重力式锚碇沉井基础结构,选取沉井基础结构应力、刃脚踏面应力、侧壁土压力等作为施工监控项目,通过设置下沉施工监控点,获取沉井基础下沉施工监控数据,分析沉井基础下沉施工情况。结果表明：沉井基础结构应力与沉井基础下沉施工深度成正比;刃脚踏面应力在第4节下沉施工完成后达到应力最大值为134 MPa;当下沉施工深度为11.5 m时,沉井基础侧壁土压力达到最大值;沉井基础几何姿态的监控误差较小。该技术可助力悬索桥重力式锚碇沉井基础下沉安全施工。     

绞接空心板梁桥单板受力处治措施

桥梁单板受力的主要表现高速公路桥面铺装一般在运营7～10年即出现不同程度的病害,比较而言,绞接空心板梁桥单板受力病害尤为突出,主要表现为:绞缝混凝土松散、脱落,桥面顺绞缝出现纵向裂缝,雨后桥面渗水,雨水沿绞缝下流,影响桥下正常通行,同时在空心板梁底板上形成水纹影响外观,并造     

遗传算法在供水管网优化设计中的应用研究

鉴于给水管网优化设计在给水工程中占有重要地位,国内外学者对其进行了广泛而深入的研究,提出了多种优化方法,诸如经典优化法、线性规划法、动态规划法、广义简约梯度法以及标准遗传算法。但这些方法在实际应用中均存在一定的局限性。该文着重研究了遗传算法作为一种强有力的搜索寻优工具在给水管网管径组合优化设计中的应用。遗传算法具有思路简单、适用广泛、全局寻优能力强等特点,目前在各个研究领域日益为人们关注。通过对可能的管径组合进行编码、适应度评价、选择、交叉、变异等一系列步骤,经过一段时间(一定代数)的进化后,可以找到最优的管径组合方案,从而避开了线性、非线性规划中的复杂理论。     

东西高速公路隧道火灾逃生模拟分析

隧道内发生火灾是不可避免的,该文利用FDS(Fire Dynamics Simulator)软件,模拟了隧道内发生火灾时洞内温度、能见度、热辐射强度以及随时间蔓延、扩散的情况,为火灾逃生分析提供了理论依据,并提出了减少火灾灾害的措施.     

大断面公路隧道主洞与车行横洞交叉口数值模拟分析

大断面公路隧道主洞与车行横洞交叉口受力复杂,论文选取正在建设的阿尔及利亚东西高速公路T2隧道的车行横洞为研究对象,根据地质勘查提供的支护参数,采用MIDAS/GTS真实模拟了隧道主洞和车行横洞施工的全过程.通过对主洞二次衬砌的受力状态分析,评价了衬砌结构的安全性.     

自主创新提升制造技术 推动汽车工业科学发展

进入新世纪,我国汽车工业进入快速发展新阶段.汽车产销量急剧增长,产品结构发生根本变化.乘用车已占总销量的72%,轿车自主品牌强势崛起,已占市场的43%,商用车市场的自主品牌已占95%以上.市场竞争加剧,消费者对汽车产品品种、式样、性能以及各种法规要求愈来愈高,促进了汽车产品升级换代,新产品投放市场的速度加快,自主创新汽车产品技术得到很大提升.