发电机充电电路故障部位快速诊断法

现代汽车电器设备增多，对充电系统的要求越来越高。使用中，部分人由于对充电电路使用、维护不当，造成充电系统故障增多。根据汽车充电电路工作原理，结合自己排除“不充电”故障的经验，提出利用磁场产生吸力的原理来快速诊断充电电路故障部位的方法，供参考。     

既有桥梁可靠性的综合评估方法

对既有桥梁可靠性进行全面合理的评估,可以为桥梁的管理和维修加固决策提供科学的依据.研究了既有桥梁可靠性的多级模糊综合评判方法,建立了综合评判的基本框架,并提出了对评判中的有关参数进行修正的方法.利用本文的方法对一座既有钢筋混凝土桥梁的可靠性进行了综合评估.     

崖门大桥收缩、徐变效应的计算与分析

从施工控制的角度说明了崖门大桥收缩、徐变效应分析的目的；然后重点介绍了杆系结构收缩、徐变效应的计算方法，并给出了程序流程图；最后分析了崖门大桥收缩、徐变效应的计算结果，说明了此效应对施工控制的影响。     

大跨度混凝土斜拉桥主梁应力监测中徐变应变的分离

针对目前混凝土斜拉桥在工控制中应力监测作为存在的难题，提出了一种适用于大跨度混凝土斜拉桥主梁应力监测新方法。该方法利用主梁中性轴应力只与斜拉索水平分力有关这一特点，根据实测索力求出中性轴应力，据此校准中性轴的实测应力并识别徐变系统，继而求出其余应力。     

桥梁节段施工过程中混凝土收缩徐变效应仿真计算

在考虑结构节段施工影响的收缩徐变效应分析中,提出节段等效增量荷载的概念,将前面所有阶段的实际荷载增量对收缩徐变的影响转变为节段等效增量荷载,施加于当前阶段的有限元计算模型中;同时按混凝土龄期调整当前阶段的各混凝土单元弹性模量。基于上述处理,采用标准有限元分析,即可计算得到当前阶段考虑收缩徐变效应后的结构总反应。根据上述方法编制了相应的多阶段结构施工计算程序,用于分析一座三跨连续梁桥和一座大跨度斜拉桥,获得理想的结果,说明了该方法的有效性和可靠性。     

既有桥梁可靠性的综合评估方法

对既有桥梁可靠性进行全面合理的评估，可以为桥梁的管理和维修加固决策提供科学的依据。研究了既有桥梁可靠性的多级模糊综合评判方法，建立了综合评判的基本框架，并提出了对评判中的有关参数进行修正的方法。利用本文的方法对一座既有钢筋混凝土桥梁的可靠性进行了综合评估。     

铝钢混材整车磷化工艺

从工作原理，工艺改进，工艺管理，设备管理等方面介绍铝钢混材磷化处理工艺。     

美国沥青路面设计方法的发展

概要介绍了近40年来美国沥青路面设计方法的发展，从20世纪50年代末到60年代初完成AASHO试验提出的现象-经验设计公式，到力学-经验设计法以及最近完成的AASHTO2002年设计指南的变化过程和内容，可以看出，所谓“新世纪的公路设计规范-AASHTO2002年设计指南”，它包含的内容和所考虑的因素已越来越多，设计过程的模块，包括数据输入、病害模型、初始设计、力学计算、破坏分析、病害预测、方案比较等，既适用于新建路面，也适用于老路修复和重建，给用户提供的是一整套适用而灵活的计算机软件。我国也正在考虑沥青路面规范的修订工作，而且西部建设科技项目也立了许多沥青路面课题，那么我们的规范应该怎样修改，走出多大的步伐，是值得我们每一个道路工作者认真思考的问题。     

6K型电力机车牵引拉杆座延寿方案

分析6K型电力机车牵引拉杆座裂纹产生的原因,利用有限元软件ANSYS对6K型电力机车牵引拉杆座进行有限元分析,评估疲劳强度,并进行了实际动应力测试,结合牵引拉杆座的不同受力和结构特点分别优化出相应的延寿方案,确保6K型电力机车再延长寿命10年.     

77GHz汽车雷达方案及集成芯片对比分析

文章对77GHz和24GHz汽车雷达的硬件架构、芯片研发难度等角度进行对比分析,对雷达主要实现的功能推测防撞雷达未来的发展方向。对国内外主流汽车雷达厂商的芯片布置方案进行了归纳区分,通过对雷达防撞系统的原理的说明,对各种类型的雷达布置方案从集成度、成本、研发周期、研发难度、市场供应等角度进行了详细的对比分析。